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フェアレディZとロッキーを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   ダイハツ  ロッキー
VS
36万円1177万円
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中古車相場 95万円408万円
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1034 中古車掲載台数 1030
  • 日産 フェアレディZ 3.7 禁煙車!メーカーナビ!フルセグ!Bluetooth接続!DVD!F/Bカメラ!ビルトインETC!ドラレコ!WORKEMOTION19インチAW!キセノン+オートライト!パドルシフト!プッシュスタート!

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO NISMO専用チュ-ニング パドルシフト  V型6気筒DOHCエンジン搭載  NISMO専用マフラ-専用19インチAW 専用チュ-ニングCPU 3連サブメーター 純正HDDナビ・TV・ETC バックカメラ

    本体価格
    398万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン T BOSE パドルシフト シートヒーター 電動シート 日産コネクトナビ バックカメラ クルーズコントロール USB・BT・TV ETC ドラレコ SOS 踏み間違い防止 エマブレ

    本体価格
    536万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 後期 純正18AW パドルシフト 純正ナビ

    本体価格
    202万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 VQ35HR EDFC付TEINショック ナルディ ETC

    本体価格
    157万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 6速MT VeilSideフルエアロカスタム ビルシュタイン車高調 FUJITSUBOマフラー スマートキー Bluetooth接続 Sモード リアスポイラー装着

    本体価格
    216.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T ワンオーナー レザーシート 純正ナビ 6連CDチェンジャー BOSEスピーカー ETC  レザーシート 純正ナビ

    本体価格
    59万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2シーター Tバールーフ 前期 5MT SS KUBO TUNE

    本体価格
    470万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ナビ/TV

    本体価格
    618.2万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 6速MT/NISMOエアロ・マフラー/18AW/黒革

    本体価格
    176万円

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    224.5万円

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  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/シートヒーター 前席/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

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  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD スマートアシスト 社外ナビ ETC スターター

    本体価格
    195.3万円

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  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 保証 新車保証・まごころ保証 1年間・走

    本体価格
    197万円

関東
372
323.6万円
関西
123
470.4万円
東海
217
400万円
北海道
33
312.4万円
九州
99
439.3万円
東北
51
294.3万円
北陸・甲信越
46
463.7万円
中国
60
462.6万円
四国
33
449.3万円
地域別台数
関東
286
191万円
関西
94
208.4万円
東海
128
189.1万円
北海道
42
196.2万円
九州
198
188.8万円
東北
91
200.2万円
北陸・甲信越
62
207.2万円
中国
95
198.9万円
四国
34
188.5万円

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フェアレディZとロッキーのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ダイハツ  ロッキー
524.2万円930.3万円 新車時価格 166.7万円246.1万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1620
2997 排気量(cc) 996~1196
405~420 最高出力(馬力) 82~98
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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