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フェアレディZと500Cを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   フィアット  500C
VS
36万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 9.9万円378万円
500Cの相場表を見る
1076 中古車掲載台数 175
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 社外ホイール 禁煙車 パワーシート ナビ シートヒーター パールホワイト

    本体価格
    63万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 40thアニバーサリー 純正19インチ bremboキャリパー ETC

    本体価格
    249万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T テイン車高調 フルエアロ 社外マフラー

    本体価格
    68万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 純正RECAROシート BOSEサウンド RAYS製純正19インチアルミ パドルシフト 純正コネクトナビ フルセグ バックカメラ ETC2.0 BOSEサウンド クルコン

    本体価格
    728万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T ナビ フルセグTV Btオーディオ ETC2.0

    本体価格
    114万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ 純正ナビ/フルセグ/バックカメラ/純正AW

    本体価格
    265.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 GTウィング 6速MT車両 MOMOステアリング 純正アルミホイールブロンズ塗装 3連メーター ETC CD再生 エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    128万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 

    本体価格
    270万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO ステルスグレー400台限定登録済未使用車

    本体価格
    1020万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T バージョンT 6MT 社外マフラー 社外ステアリング 360°ドラレコ シートヒーター ETC 3連サブメーター Bluetooth バックカメラ LEDハバルブ 革シート BOSEサウンド

    本体価格
    76万円

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    268万円

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  • フィアット 500C 1.2 ポップ 純正フルセグナビ Bカメラ 純正15AW

    本体価格
    139万円

  • フィアット 500C アバルト外マフラー足回り パドルシフト 電動ソフトT 灰革 AVナビTV 純正17

    本体価格
    59万円

  • フィアット 500C 1.2 カルト ワンオーナー ETC カブリオレ ユーコネクト アンドロイドオート アップルカープレイ 14インチホイール バックカメラ LEDデイライト

    本体価格
    119.6万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ ディーラー車 本土仕入

    本体価格
    88万円

  • フィアット 500C 1.2 カルト Applecarplay対応ディスプレイオーディオ 電動キャンバストップ パドルシフト クルーズコントロール アイドリングストップ バックソナー Bluetooth接続対応&USB接続ポート 禁煙車

    本体価格
    247.2万円

関東
374
319.5万円
関西
129
479万円
東海
228
392万円
北海道
35
300.6万円
九州
111
410.5万円
東北
54
282.8万円
北陸・甲信越
49
450.6万円
中国
61
455万円
四国
35
448.7万円
地域別台数
関東
60
154万円
関西
29
148.4万円
東海
34
173.7万円
北海道
2
140.9万円
九州
19
151.4万円
東北
7
133.8万円
北陸・甲信越
6
106.1万円
中国
11
156万円
四国
7
118.2万円

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500Cの中古車を探す

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フェアレディZと500Cのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   フィアット  500C
524.2万円930.3万円 新車時価格 237.6万円355万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
2997 排気量(cc) 875~1368
405~420 最高出力(馬力) 69~100
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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