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フェアレディZとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   ホンダ  アコードツアラー
VS
36万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 38万円165万円
アコードツアラーの相場表を見る
1063 中古車掲載台数 29
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST レイズ製19インチアルミ鍛造ホイール 本革・スエード調ファブリックコンビシート(ヒーター付)4輪アルミキャリパー対向ピストンブレーキ(フロント4ポッド リヤ2ポッド)メカニカルLSD(リミテッドスリップデフ)

    本体価格
    658万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 MT  ETC

    本体価格
    189万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 ヘリテージエディション ナビ Bカメラ ETC NISMOAW 社外マフラー

    本体価格
    270.2万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 車検整備付 自社保証3ヵ月付 リアスポイラー パドルシフト ブラックレザーシート シートヒーター パワーシート 純正ナビ フルセグ ETC バックカメラ スペアキー付

    本体価格
    167.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 米国日産 左ハンドル ロードスター

    本体価格
    230万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 外装サビ無し

    本体価格
    53万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 

    本体価格
    167万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 社外HDDナビ レザーシート ETC HID

    本体価格
    89万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ クルーズコントロール パワーシート

    本体価格
    198.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 2オーナー ニスモマフラー RAYSENG19インチAW BTオーディオ ドラレコ ETC パドルシフト シートヒータ革シート Bカメラ 点検記録有 Pスタート HID BOSEサウンド スマートキー スペアキー ハーフレザー

    本体価格
    165万円

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    本体価格
    115.6万円

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    91.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    85万円

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    86.8万円

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    42.7万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS 

    本体価格
    64万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS 純正HDDナビ フルセグTV CD DVD リヤカ

    本体価格
    165万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL 修復歴無し

    本体価格
    82.9万円

関東
380
320.8万円
関西
128
473.9万円
東海
217
386.6万円
北海道
35
300.6万円
九州
109
418.4万円
東北
55
292.9万円
北陸・甲信越
46
440万円
中国
59
461.3万円
四国
34
482.5万円
地域別台数
関東
14
86.3万円
関西
1
45.1万円
東海
6
69.4万円
北海道
2
79.5万円
九州
1
125万円
東北
1
56.8万円
北陸・甲信越
3
81.7万円
中国
1
82.9万円
四国
0
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フェアレディZとアコードツアラーのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ホンダ  アコードツアラー
524.2万円930.3万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
2997 排気量(cc) 1997~2354
405~420 最高出力(馬力) 156~206
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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