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フェアレディZとジェミニクーペを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとジェミニクーペの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   いすゞ  ジェミニクーペ
VS
39.8万円1179万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 145万円
ジェミニクーペの相場表を見る
838 中古車掲載台数 2
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6MT V型6気筒DOHCツインターボ  ナビTV

    本体価格
    655万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ バージョンニスモエアロ(フロント/サイド/リア/リアスポイラー) amuseチタンマフラー HKS車高調 ADVAN RS-D 20inchAW カロッツェアリアナビ(地デジ/Bluetooth/DISC/ラジオ) ニスモフルスケールメーター RECARO

    本体価格
    183.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 AT車 純正メモリーナビTV バックカメラ ETC2.0車載器 LEDヘッドライト ドライブレコーダー BOSEサウンドシステム プッシュボタンスタート 純正アルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    473万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ワンオーナー 禁煙車 カスタマイズドEDフル パッケージ カーボンリヤスポイラー 専用デザイン19インチAW キッキングプレート 純正ドライブレコーダー BOSEサウンドスピーカー 純正フロアマット ETC RCTA

    本体価格
    670万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 内装/ブラック BOSEサウンド NC9インチナビ ETC2.0 電動ハーフレザー シートヒーター 衝突軽減ブレーキ BSW・RCTA インテリクルーズ バックカメラ BTオーディオ フルセグ 純正19インチ鍛造AW

    本体価格
    629.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 社外19インチAW 社外マフラー BOSEサウンドシステム パワーシート 黒革 シートヒーター ETC

    本体価格
    98万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 純正HDDナビ  オレンジレザーコンビシート スペック新シンプルスタイルエアロ(F・S・R) カーボンボンネット カーボンフェンダー アケボノキャリパー ドリルローター VOSSEN20AW

    本体価格
    260万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T RAYS18AW/純正OPスポーツマフラー/BOSEサウンド/本革電動シート/シートヒーター/革巻きステアリング/3連サブメーター/キーレス/ETC/純正オーディオ

    本体価格
    77.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車MY24モデル・ツインターボ405ps・6速MT・セキュリティ&セーフシステム・12.3インチカラーディスプレイナビ・Bカメラ・アダプティブクルーズ

    本体価格
    658万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T バゲットシー社外アルミホイール

    本体価格
    70万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ジェミニクーペ 1.6 OZ-G 

    本体価格
    145万円

  • いすゞ ジェミニクーペ ZZ/Rスポーツクーペ 記録簿12枚 保証書 取説 ワンオーナー

    本体価格
    630万円

関東
298
316.6万円
関西
97
469万円
東海
157
446万円
北海道
34
301.7万円
九州
87
460.8万円
東北
39
304.6万円
北陸・甲信越
45
407.7万円
中国
53
443.5万円
四国
28
402万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
145万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
630万円
四国
0
---

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日産  フェアレディZ   いすゞ  ジェミニクーペ
524.2万円930.3万円 新車時価格 143.9万円199.9万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4185×1695×1315
2997 排気量(cc) 1588
405~420 最高出力(馬力) 140~180
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

最後のいすゞオリジナルのジェミニ

1990(H2)年に登場したコンパクトセダン&スポーツのジェミニ。この3代目が、いすゞによるオリジナル最後のジェミニとなった。デビュー当初はセダンのみであったが、発表1年以内にクーペモデルとワゴン風の3ドアハッチバックモデルを追加。コンパクトクラスながらスペシャリティ度の高いラインナップとしたのが特徴だった。ジェミニクーペはヤナセが販売していたPAネロと兄弟車になり、4WSシステムを採用したのも話題なった。当初は駆動方式はFFで、1.6Lの直4DOHCエンジンのみだったが、後に180psを発生するターボエンジン搭載の4WD仕様“イルムシャーR”が追加された。(1990.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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