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フェアレディZとXKクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   ジャガー  XKクーペ
VS
36万円1199万円
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中古車相場 120万円748万円
XKクーペの相場表を見る
1014 中古車掲載台数 26
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST BOSEサウンド/半革電動シート/シートヒーター/3連サブメーター/スマートキー/パドルシフト/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/鍛造AW

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 日産コネクトナビ・バックカメラ・BOSEサウンド・ETC・レイズ製19インチアルミ

    本体価格
    608万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 純正+社外ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    58万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T パーシモンオレンジ本革シート 純正ナビ BOSE 地デジ Bモニター(AUX) Bluetooth エアロ Rスポイラー 78WORKSヘッド&テールライト WORK19AW(VSXX) 社外マフラー

    本体価格
    155.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 3.7L 車検R9/8 修復歴無し・ニスモヴェルディナステンマフラー・Z.S.S車高調・内装&シート色パーシモンオレンジ・エアロ・ADVAN19AW

    本体価格
    272万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 2トーン/赤黒内装

    本体価格
    845万円

  • 日産 フェアレディZ 530台限定車 2by2 2.8L 530台限定車 2by2 2.8L

    本体価格
    387万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6MT

    本体価格
    622.4万円

  • 日産 フェアレディZ ZL オーナー歴50年シングルナンバー禁煙車ガレージ保管ソレックスタコ足デュアルエンジン刻印L20未公認OSノンスリ車高調純正シート純正シフトノブ純正ハンドル

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.5 35thアニバーサリー ENDLESSレーシングMONO6POT・4POTキャリパー/BBS製18インチAW/ingsフルエアロ/スピリット車高調/TOMEIエキマニ/HKSキャタライザー/RECARO製RMS・RSG

    本体価格
    270万円

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    応談

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    399万円

関東
359
316.1万円
関西
124
464.8万円
東海
219
406.9万円
北海道
32
318.3万円
九州
95
454.9万円
東北
49
298.4万円
北陸・甲信越
41
476万円
中国
62
454万円
四国
33
461.1万円
地域別台数
関東
13
379.5万円
関西
5
313.8万円
東海
3
234.2万円
北海道
1
120万円
九州
3
224万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
0
---

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フェアレディZとXKクーペのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ジャガー  XKクーペ
524.2万円930.3万円 新車時価格 1130万円1800万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1320  他
2997 排気量(cc) 4196~4999
405~420 最高出力(馬力) 304~550
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.6~7km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

名車の血統を受け継ぐ革新的モデル

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXK。1948(S23)年に発表されたXK120をルーツとし、スポーツカーメーカーとしての伝統を受け継ぐモデルだ。美しくて速いクルマを目指して開発され、リアにハッチバックドアをもつ2ドアクーペのボディはXJと同じアルミ製のモノコック。これによって大幅な軽量化と剛性アップを実現した。エンジンは4.2LのV8気DOHCで、電子制御6速ATと組み合わされる。豪華な内装の仕様はジャガーらしいもので、ほかに衝突時に浮き上がって歩行者を保護するボンネットフードなど先進的な安全装備の数々も採用されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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