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フェアレディZとガヤルドを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   ランボルギーニ  ガヤルド
VS
39万円1179万円
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中古車相場 830万円1758万円
ガヤルドの相場表を見る
835 中古車掲載台数 32
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 社外コンピューター・社外マフラー・HKS車高調・ワークアルミホイール

    本体価格
    670万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 6速MT/前後ブレンボキャリパー/WORKEMOTION18AW/キーレス/ETC/横滑り防止装置/純正オーディオ/CD・MD再生可/HIDヘッドライト

    本体価格
    135.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ ENKEIアルミ/リアスポイラー/タイミングベルト交換済/パワーシート/クルーズコントロール

    本体価格
    199万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 後期 6速MT 取説 保証書 ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    368万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター 禁煙車 初期型 2シーター 鉄板ルーフ ツインターボ 最終型バンパー テールランプ テイン製車高調 前後ドライブレコーダー Bluetooth対応CDデッキ 革シート 純正AW 新品タイヤ ETC

    本体価格
    450万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 黒内装 ヒーター付電動ハーフレザーシート ナビTV バックカメラ ETC2.0 エマージェンシーブレーキ コーナーセンサー ブラインドスポットモニター コーナーセンサー レーンキープ クルコン BOSE

    本体価格
    555万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS 2by2 Tバールーフ BBSAW タイベル交換車

    本体価格
    171.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 TOPSECRETフロントスポイラー/VARISトランクスポイラー/社外マフラー/ENKEI GTC01 19インチアルミホイール/ナビ/CD/DVD再生/ETC/スマートキー/Pスタート

    本体価格
    130万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 検査令和9年5月 フジツボ製本出しマフラー ショック交換済 運転席助手席電動パワーシート オートエアコン ETC フルセグ地デジ/Bluetooth対応ナビ バックカメラ ナバーンシフトノブ

    本体価格
    430万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 3.7 ベース 7速パドルシフト 禁煙

    本体価格
    249.9万円

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    本体価格
    応談

関東
295
315.3万円
関西
97
469万円
東海
156
445.4万円
北海道
34
301.5万円
九州
88
457.5万円
東北
40
301.3万円
北陸・甲信越
45
417.6万円
中国
53
443.3万円
四国
27
406.5万円
地域別台数
関東
8
1353万円
関西
7
1236万円
東海
9
1213.9万円
北海道
0
---
九州
6
1380万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1417万円
四国
0
---

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フェアレディZとガヤルドのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ランボルギーニ  ガヤルド
524.2万円930.3万円 新車時価格 1858.5万円3165.6万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1165  他
2997 排気量(cc) 4961~5204
405~420 最高出力(馬力) 520~570
FR 駆動方式 4WD、MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

伝統の名前をつけられたコンパクトランボ

ガヤルドという車名はランボの伝統である闘牛の血統名に由来する。ジウジアーロのイタルデザインによって作られた外観は伝統的なモノボリュームタイプ、アルミスペースフレームを採用し、コンパクトな全長ながらハイフォーマンスなスーパースポーツに仕上げている。リアのミッドシップに搭載される5LのV10エンジンは、382kW/510N・mのパワー&トルクを発生し、フルタイム4WDシステムによって路面に伝えられる。ESPシステムやABD(オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル)など、先進の安全装備を備えて、ハイパフォーマンスな走りを楽しめる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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