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フェアレディZとアヴェンタドールロードスターを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとアヴェンタドールロードスターの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 3780万円11000万円
アヴェンタドールロードスターの相場表を見る
935 中古車掲載台数 54
  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 禁煙車 6MT ワンオーナー 追加3連メーター セントラルFバンパー メーカーナビ バックカメラ 純正19インチアルミホイール ETC ハーフレザー ターボ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    307.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 

    本体価格
    68万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S セントラル20製 CPU エキマニ&キャタライザー アミューズR1チタンマフラー(フル) オイルクーラー ニスモ強化クラッチ ニスモ2wayLSD HPIダイレクトサクションキット ニスモエアロ N-ONE Racing フェンダー

    本体価格
    167万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO レカロシート HKSエアクリーナー BOSEサウンドシステム ドラレコ ナビ ETC 純正AW

    本体価格
    513万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 6速ミッション マット ナビ ETC

    本体価格
    595万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ フルノーマル ETC ターボタイマー 4人乗

    本体価格
    345万円

  • 日産 フェアレディZ 2by2 GS130 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 MY24 NCナビ ドラレコ前後 ETC2.0 追従クルコン エマブレ 踏み間違い防止 コーナーセンサー バックカメラ LEDヘッドライト オートライト 18インチAW プッシュスタート

    本体価格
    487.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ConnectナビBOSE 前後ドラレコ

    本体価格
    593万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 純正ナビTV・Bカメラ・黒半皮シート・BOSEサウンド・リアスポイラー・純正18アルミ・キセノン・インテリキー

    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
350
323.2万円
関西
111
451.3万円
東海
175
433.5万円
北海道
33
318.5万円
九州
95
442.3万円
東北
50
298.3万円
北陸・甲信越
41
471.1万円
中国
51
450.1万円
四国
29
467.8万円
地域別台数
関東
23
7232.7万円
関西
7
7410万円
東海
13
7029万円
北海道
0
---
九州
7
4080万円
東北
3
5500万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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フェアレディZとアヴェンタドールロードスターのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター
524.2万円930.3万円 新車時価格 4626.8万円6285.7万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×2030×1136  他
2997 排気量(cc) 6498
405~420 最高出力(馬力) 700~780
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

ランボルギーニのフラッグシップオープン

ランボルギーニのフラッグシップモデル、アヴェンタドールのロードスターモデル。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。搭載するエンジンは、クーペと同様で、最高出力700ps/最大トルク690N・mを発生する6.5LのV12。組み合わされるミッションも、同様の7速シングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。0-100km/h加速は3秒、最高速度は約350km/hを達成している。2対の六角形ウインドウが配されたエンジンフードや、サッピアネフェルテムと呼ばれる新たなレザーが採用されたインテリアの採用など、クーペと差別化されている(2012.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター アヴェンタドールロードスター

VS

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