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フェアレディZとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   ルノー  トゥインゴ
VS
39.8万円1199万円
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中古車相場 29.8万円318万円
トゥインゴの相場表を見る
934 中古車掲載台数 259
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 社外ナビ 19インチAW

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 6速MT/ブレンボキャリパー/3連サブメーター/キーレス/ETC/横滑り防止装置/ケンウッドオーディオ/HIDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    144.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン S カスタマイズEDフルパッケージ コネクト クルコン

    本体価格
    653.9万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2シーター Tバールーフ 柿本マフラー ダウンサス 後期300ZR純正AW

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車 ミッドナイトブラック

    本体価格
    639.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS・レカロ ツインターボ 2by2 Tバールーフ Tバールーフ ETC 社外18AW HID BOSE

    本体価格
    168万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 IMPULフロントバンパー/サイドステップ/リアバンパー/リアウィング/オーリンズ車高調 SSR19AW 6速MT タワーバー HKSエアクリーナー 社外マフラー ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    257万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T カーウィングスナビ BOSEサウンド 18AW

    本体価格
    205万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ /フロアオートマ/クルーズコントロール付/フルノーマル車/Tバールーフ/2by2シート/パワーシート/純正アルミホイール/取扱説明書/

    本体価格
    97.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST HKSマフラー ECU 地デジナビ 保証1年付

    本体価格
    573万円

ピックアップ中古車
  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ クルーズコントロール/ドライブモードセレクト/社外ナビインストール+バックガイドモニター+パーキングセンサー/前席ヒーター付/

    本体価格
    72万円

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    65万円

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    138万円

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    218万円

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    本体価格
    245万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ ターボ 前後ドラレコ 15AW クルコン

    本体価格
    46万円

  • ルノー トゥインゴ S 5MT車 クルコン ETC

    本体価格
    159万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ドラレコ ETC 検2年 本州仕入れ

    本体価格
    80万円

  • ルノー トゥインゴ EDC バックカメラ CarPlay クルコン Bソナ

    本体価格
    199.9万円

関東
347
324.1万円
関西
111
455.8万円
東海
174
438万円
北海道
33
316.1万円
九州
96
439.7万円
東北
51
285.5万円
北陸・甲信越
42
536.1万円
中国
50
457.2万円
四国
30
477.8万円
地域別台数
関東
78
125.5万円
関西
52
133.8万円
東海
52
154.3万円
北海道
4
113.2万円
九州
19
123.6万円
東北
11
129.7万円
北陸・甲信越
19
134.7万円
中国
16
170.1万円
四国
8
225万円

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フェアレディZとトゥインゴのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ルノー  トゥインゴ
524.2万円930.3万円 新車時価格 169万円289万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
2997 排気量(cc) 897~998
405~420 最高出力(馬力) 65~109
FR 駆動方式 RR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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