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フェアレディZとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとルーテシアの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   ルノー  ルーテシア
VS
33万円1290万円
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中古車相場 19.8万円333万円
ルーテシアの相場表を見る
846 中古車掲載台数 180
  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO バックカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    489万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 

    本体価格
    125万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 フルノーマル 買取車 フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    53.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T HDDナビTV 19AW  FBカメラ 7AT

    本体価格
    139万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ ダットサン 280Z HLS30 オートマ SUツインキャブ

    本体価格
    329万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST ブレンボキャリパー アルミホイール

    本体価格
    89万円

  • 日産 フェアレディZ 2シーター 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 プロト スペック 6MT19インチAW 登録済未使用車

    本体価格
    785万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 キーレス ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    128.9万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ インダッシュHDDナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    139.4万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 1.2LTB クリアランスソナー Bluetooth

    本体価格
    89万円

  • ルノー ルーテシア インテンス カロッツェリアナビ/ETC/クルコン

    本体価格
    48.7万円

  • ルノー ルーテシア イーテック ハイブリッド レザーパック 認中保証1年付き Bカメラ LEDライト ACC

    本体価格
    277.7万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ReflexBass前後ドラレコ禁煙クリソナETC

    本体価格
    63.2万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ ETC

    本体価格
    78.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 

    本体価格
    60万円

  • ルノー ルーテシア 1.6 

    本体価格
    46万円

  • ルノー ルーテシア イーテック フルハイブリッド レザーパック 新車保証継承 レザーシート ETC

    本体価格
    331.2万円

  • ルノー ルーテシア インテンス パッククルール禁煙車BASS REFLEXシステム

    本体価格
    68万円

関東
334
271.9万円
関西
102
357.1万円
東海
131
288.2万円
北海道
42
217万円
九州
103
231.6万円
東北
24
182.7万円
北陸・甲信越
34
300.1万円
中国
56
411.2万円
四国
20
234.5万円
地域別台数
関東
76
110.5万円
関西
25
124.4万円
東海
28
141.7万円
北海道
9
119.2万円
九州
15
111.9万円
東北
10
112万円
北陸・甲信越
3
62.8万円
中国
9
171.1万円
四国
5
120.1万円

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フェアレディZとルーテシアのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ルノー  ルーテシア
524.2万円920万円 新車時価格 236.9万円384万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
2997 排気量(cc) 1333~1597
405~420 最高出力(馬力) 91~131
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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