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フェアレディZと9-3カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZと9-3カブリオレの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   サーブ  9-3カブリオレ
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 85万円238万円
9-3カブリオレの相場表を見る
958 中古車掲載台数 10
  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ Tバールーフ

    本体価格
    288万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車 ナビBOSE 前後ドラレコ

    本体価格
    628万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 ナビTV&バックカメラ Bluetooth ETC F/Rドラレコ スタッドレスタイヤ付

    本体価格
    66万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO BOSEサウンドシステム/7インチナビ/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/専用レカロシート/オートライト/LEDヘッドライト/パドルシフト/専用RAYS製19インチAW/プッシュスタート

    本体価格
    325.2万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T パドルシフト/リアスポイラー HDDナビ ドラレコ バックカメラ ETC キセノンライト BOSEサウンドシステム シートヒーター 電動パワーシート インテリジェントキー 純正アルミホイール

    本体価格
    195.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 ベースグレード BOSE  ETC2.0 日産コネクトナビ V6ツインターボ アダプティブクルーズコントロール 前後ドラレコ Bluetooth アップルカープレイ アンドロイドオート バックカメラ 前後センサー

    本体価格
    489.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 ナビ・フルセグTV・バックカメラ・ブルートゥース・ETC・キーレス・キセノンライト・社外19インチAW・電動格納ミラー

    本体価格
    88万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 純正RECAROシート BOSEサウンド RAYS製純正19インチアルミ パドルシフト 純正コネクトナビ フルセグ バックカメラ ETC2.0 BOSEサウンド クルコン

    本体価格
    707万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ 後期/前後ブレンボキャリパー/ローダウン/半革シート/キーレス/ETC/カロッツェリアオーディオ/カロッツェリアナビ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    228.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    299.9万円

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    108万円

  • サーブ 9-3カブリオレ 2.0 

    本体価格
    180万円

  • サーブ 9-3カブリオレ 2.0t オープンカー 電動ソフトトップ ターボ オートエアコン シートヒーター パワーウィンドウ キーレス ETC

    本体価格
    85万円

関東
361
322.5万円
関西
106
483万円
東海
194
422.9万円
北海道
32
289万円
九州
88
436.4万円
東北
47
292.1万円
北陸・甲信越
42
525.3万円
中国
56
459.3万円
四国
32
504.3万円
地域別台数
関東
1
85万円
関西
3
167.1万円
東海
4
122万円
北海道
0
---
九州
1
168万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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9-3カブリオレの中古車を探す

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フェアレディZと9-3カブリオレのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   サーブ  9-3カブリオレ
524.2万円930.3万円 新車時価格 499万円654万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1760×1435  他
2997 排気量(cc) 1998~2792
405~420 最高出力(馬力) 150~250
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.4~11km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

スポーツセダンの走りをオープンエアで味わえる

新世代のコンパクトスポーツセダンの9-3がベースのオープンモデル。高い剛性を確保したオープンボディや、サーブならではの高品質、優れたドライビング性能などの両立を目指して開発された。油圧制御による電動開閉式のソフトトップはわずか20秒ほどで開閉が可能で、30km/h以下であれば走行中にも開閉できる。エンジンは2Lの直4で低圧ターボと標準ターボの2種類を設定し、いずれも電子制御5速ATと組み合わされる。ハンドル位置は左右の設定がある。横転時に自動的にポップアップするリアロールバーなど、カブリオレならではの安全装備も用意されている。(2003.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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