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フェアレディZとEX30を比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   ボルボ  EX30
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 288万円495万円
EX30の相場表を見る
967 中古車掲載台数 62
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 後期型 NISMO ver2エアロ NISMO LM GT4鍛造19インチアルミ NISMOサスペンションキット NISMO ver2リアウィング

    本体価格
    198万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 MAVERICKアルミホイール 純正ナビ フルセグ CD・DVD再生 バックカメラ ETC パドルシフト 3連メーター スマートキー リアウィング ステアリングリモコン ドライブレコーダー エアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    148万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 自社分割/事故無/社外マフラー/TEIN車高調/リップスポイラー/社外エアクリ/ナビ/地デジTV/バックカメラ

    本体価格
    97万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S マニュアル6速車 リアビスカスLSD HIDヘッドランプ ブレンボ製ディスクブレーキ オートエアコン アルミペダル リモコンキー イモビライザー

    本体価格
    198万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン T 純正メモリーナビ インテリジェントキー

    本体価格
    488.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S HKSスーパーチャージャー カーボンボンネット ヴェイルサイド370ZFバンパ ニスモSスカート ニスモRバンパ ニスモRW ニスモ19AW 社外フェンダー 新品ブリッツ車高調 インパルCP ニスモマフラー

    本体価格
    369万円

  • 日産 フェアレディZ 2シーター 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.5 フルエアロ/ファイナルコネクション車高調/アッパーアーム/マフラー/18インチアルミ/LSD/社外テール/ナビテレビ/ETC/バックカメラ/ブリットフルバケ/シフト・サイドブレーキ加工/バックモニター

    本体価格
    138万円

  • 日産 フェアレディZ フェアレディZ 

    本体価格
    840万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 6速MT/SSR19AW/TEIN車高調/フジツボマフラー/BOSEサウンド/3連サブメーター/半革電動シート/シートヒーター/カロッツェリアナビ/地デジ/フロント・バックカメラ/HIDオートライト

    本体価格
    296.8万円

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    本体価格
    338万円

関東
353
320.1万円
関西
111
475.1万円
東海
201
426.2万円
北海道
32
303.9万円
九州
91
431.4万円
東北
47
299万円
北陸・甲信越
42
537.5万円
中国
58
430.8万円
四国
32
504.3万円
地域別台数
関東
14
379.1万円
関西
7
397.8万円
東海
16
408.4万円
北海道
3
395万円
九州
12
412.3万円
東北
3
398万円
北陸・甲信越
2
428万円
中国
3
397万円
四国
2
350.5万円

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フェアレディZとEX30のカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ボルボ  EX30
524.2万円930.3万円 新車時価格 479万円629万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4235×1835×1550
2997 排気量(cc) ---
405~420 最高出力(馬力) 272~428
FR 駆動方式 MR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

ボルボの電動化を加速させる、コンパクトSUV

ボルボ史上、最も小さな電気自動車のSUV。日本の標準的な機械式立体駐車場に対応するサイズに、安全性、サステナビリティ、最先端のテクノロジーとこだわりのスカンジナビアンデザインが実現された。リサイクル素材や再生プラスチックなどといった素材が内外装に採用されており、生産を含めたライフサイクル全体にわたるCO2排出量削減に取り組んでいる。その結果として、既存の電気自動車である、C40、XC40と比較して、CO2排出量が25%削減されている。パワートレインは、最高出力272ps/最大トルク343N・mを発生する電気モーターで、一充電あたりの航続距離は最大480km(欧州参考値)を実現。安全装備やインフォテインメントシステムも最新のものが採用された。(2023.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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