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スカイラインクーペとC5 Xを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとC5 Xの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   シトロエン  C5 X
VS
38万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 369万円630万円
C5 Xの相場表を見る
318 中古車掲載台数 27
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 

    本体価格
    198万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 買取車ハイドロWORKアルミオーバーフェンダ

    本体価格
    179万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 1オナ禁煙後期モデル茶革BOSEナビBカメTV

    本体価格
    150.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-4 4WD 5F

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP 暖電動本革/WORK19AW/S・Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    71.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 純正ナビ キーレス ETC

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ NAFJ20エンジンキャブ仕様フル公認 

    本体価格
    314万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT-V 修復歴無し・禁煙車・ナビ・TV・ドラレコ・

    本体価格
    291.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ オリジナルコンディション 純正エアロ

    本体価格
    598万円

  • 日産 スカイラインクーペ RS ワタナベホイール ブースト計

    本体価格
    270万円

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  • シトロエン C5 X マックス 認定中古車 当社デモカー レザー ナビ

    本体価格
    441万円

  • シトロエン C5 X シャイン パック ワンオーナー ナビ ETC ベンチレーション

    本体価格
    400万円

  • シトロエン C5 X ヒプノス プラグインハイブリッド 特別仕様車

    本体価格
    630万円

  • シトロエン C5 X マックス プラグインハイブリッド ACC ナビゲーション S/R バックカメラ 19AW

    本体価格
    550万円

  • シトロエン C5 X シャイン パック プラグインハイブリッド 新車保証継承 サンルーフ 後席モニター

    本体価格
    562.7万円

  • シトロエン C5 X シャイン パック 元試乗車 フラッグシップモデル 純正ナビ

    本体価格
    438万円

  • シトロエン C5 X ヒプノス プラグインハイブリッド 特別仕様車 SR  ドラレコETC 新車保証継承

    本体価格
    608万円

  • シトロエン C5 X シャイン パック プラグインハイブリッド 

    本体価格
    568万円

  • シトロエン C5 X ヒプノス プラグインハイブリッド 

    本体価格
    568万円

  • シトロエン C5 X シャイン パック プラグインハイブリッド ワンオーナー/禁煙車/新車保証継承車両

    本体価格
    519万円

関東
126
352.6万円
関西
24
394.4万円
東海
51
301.2万円
北海道
14
353.2万円
九州
40
497.3万円
東北
13
294.7万円
北陸・甲信越
19
313.5万円
中国
29
381.3万円
四国
2
406.9万円
地域別台数
関東
6
516.4万円
関西
5
455万円
東海
5
515.7万円
北海道
1
369万円
九州
2
509.3万円
東北
1
528万円
北陸・甲信越
3
492万円
中国
3
418.7万円
四国
1
441万円

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スカイラインクーペとC5 Xのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   シトロエン  C5 X
369.6万円516.2万円 新車時価格 484万円682万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4805×1865×1490
3696 排気量(cc) 1598
333 最高出力(馬力) 180
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

シトロエンの哲学を先進的に体現したフラッグシップ

シトロエンの哲学に基づく大胆で革新的、かつ快適なロングツーリングを実現するフラッグシップモデル。エクステリアは、セダンのもつエレガンスとステーションワゴンの実用性、SUVの力強さを組み合わせた独創的なデザインが採用された。インテリアは、広いガラスエリアに囲まれた明るいキャビンを実現。「魔法の絨毯」と形容されるシトロエン独自の乗り心地を実現する新機構、「プログレッシブ・ハイドローリッククッション」が標準装備される。プラグインハイブリッドモデルには、さらに走行モードに応じてダンパー内の油圧をコントロールする、「アドバンストコンフォートアクティブサスペンション」が与えられている。パワートレインは、前述のプラグインハイブリッドと1.6Lのガソリンターボの2種類。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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