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スカイラインクーペとC5 Xを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとC5 Xの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   シトロエン  C5 X
VS
45万円1065万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 353.8万円560万円
C5 Xの相場表を見る
277 中古車掲載台数 30
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP フロントカメラ 本革シート アルミホイール

    本体価格
    110万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP フルエアロ 車高調 社外マフラー アルミ

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS LBフロントバンパー・ウィング/IDEAL車高調

    本体価格
    209万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6速マニュアル純正加工ライト78テール

    本体価格
    234万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTX GTR仕様 F.R白ガラス L28 ハイカム ソレタコデュアル LSD フライホイール

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ GTSニスモ1000台限定モデル 純正リヤスポイラー有 バケットシート

    本体価格
    358万円

  • 日産 スカイラインクーペ GT  GT-R仕様 3.0リッターハイカム

    本体価格
    1200万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP 革シート シートヒーター 八戸 中古車

    本体価格
    95.6万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ エアロ WORK19インチ 純正5速MT

    本体価格
    605万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000RSターボC 

    本体価格
    278万円

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    本体価格
    478万円

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    528万円

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    488万円

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    本体価格
    480万円

  • シトロエン C5 X シャイン パック プラグインハイブリッド サンルーフ 純正ナビ アクティブクルーズ

    本体価格
    448万円

  • シトロエン C5 X シャイン パック プラグインハイブリッド 登録済未使用車・サンルーフ・純正ナビ

    本体価格
    448万円

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    本体価格
    458万円

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    353.8万円

  • シトロエン C5 X シャイン パック 弊社試乗車 新車保証 サンルーフ 電動席

    本体価格
    389万円

  • シトロエン C5 X シャイン パック プラグインハイブリッド 新車保証継承 当社デモ ハイブリッド

    本体価格
    449万円

関東
103
337.3万円
関西
25
462.5万円
東海
60
328.2万円
北海道
10
394.2万円
九州
30
385万円
東北
12
307万円
北陸・甲信越
7
146万円
中国
27
376万円
四国
3
326万円
地域別台数
関東
11
464.8万円
関西
4
428.5万円
東海
4
407.1万円
北海道
3
427万円
九州
2
520万円
東北
2
416.5万円
北陸・甲信越
2
433.5万円
中国
2
508万円
四国
0
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C5 Xの中古車を探す

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スカイラインクーペとC5 Xのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   シトロエン  C5 X
369.6万円516.2万円 新車時価格 484万円653.8万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4805×1865×1490
3696 排気量(cc) 1598
333 最高出力(馬力) 180
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

シトロエンの哲学を先進的に体現したフラッグシップ

シトロエンの哲学に基づく大胆で革新的、かつ快適なロングツーリングを実現するフラッグシップモデル。エクステリアは、セダンのもつエレガンスとステーションワゴンの実用性、SUVの力強さを組み合わせた独創的なデザインが採用された。インテリアは、広いガラスエリアに囲まれた明るいキャビンを実現。「魔法の絨毯」と形容されるシトロエン独自の乗り心地を実現する新機構、「プログレッシブ・ハイドローリッククッション」が標準装備される。プラグインハイブリッドモデルには、さらに走行モードに応じてダンパー内の油圧をコントロールする、「アドバンストコンフォートアクティブサスペンション」が与えられている。パワートレインは、前述のプラグインハイブリッドと1.6Lのガソリンターボの2種類。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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