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スカイラインクーペとF40を比較! - みんなの比較車種

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日産  スカイラインクーペ   フェラーリ  F40
VS
48.5万円1284万円
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中古車相場 ---
F40の相場表を見る
252 中古車掲載台数 2
  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム サンルーフ 走行14.8万km 修復歴無 車検R10.4 ナビ2DIN仕様 Bluetoothオーディオ 取説 記録簿付

    本体価格
    128万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ ・ALTIAフロントバンパー・フルノーマル

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ ケンメリ GTR仕様 レストア歴有 L28改3.2L公認 ソレックス44 フルチューン ステンタコ足 ステンデュアルマフラー 71Cミッション ケンメリGTR純正白ガラス 前後車高調 ハヤシ10J鏡面バフ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP USDMスタイル/車高調キット/20インチアルミ/社外マフラー/リアスポ/スリット入りブレーキローター/電動式黒革シート/シートヒーター/スマートキー

    本体価格
    154万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ エンジンOH F1タービン 全塗装済

    本体価格
    850万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 純正5速 社外ナビ 地デジ 車高調 マフラー

    本体価格
    548万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6MT HDDナビ TV リヤカメラ サイドカメラ リヤスポイラー

    本体価格
    128.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000GT GTR仕様 純正白ガラス ワタナベ15AW 8.5J&10J Rタイプ 全塗装仕上済

    本体価格
    1155万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTクーペ2HT 外装内装エンジンフルOH済み NEWエンジン3L 47パイキャブレター オイルクーラー ORCスーパーシングルクラッチ 白ガラス カスマム改造内容:写真コメント詳細明記 バンパーレスGTR仕様車 絶版車 ハコスカ GT-R

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ GT-Turbo JAPAN HGC211 

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • フェラーリ F40 F40前期 クラシケ認定車両

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F40 前期ノンKAT・EU新車並行 ※タイミングベルト交換渡し保証付き車両

    本体価格
    応談

関東
86
372.1万円
関西
25
409.7万円
東海
46
538.2万円
北海道
14
344.9万円
九州
33
410.9万円
東北
13
283.9万円
北陸・甲信越
10
354.7万円
中国
21
452.3万円
四国
4
443.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  スカイラインクーペ   フェラーリ  F40
369.6万円516.2万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) ---
3696 排気量(cc) ---
333 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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