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スカイラインクーペとS-MXを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとS-MXの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   ホンダ  S-MX
VS
38万円1065万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 34.5万円150万円
S-MXの相場表を見る
301 中古車掲載台数 21
  • 日産 スカイラインクーペ 350GT 柿本改マフラー 車高調 ETC 6MT 

    本体価格
    64万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 6MT ハーフレザーシート 純正18AW

    本体価格
    103.2万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP インパルエアロ

    本体価格
    77.4万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 55thリミテッド 55台限定車 6速マニュアル 赤本革

    本体価格
    209万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTSアーバンランナーSパッケージ ストラーダナビ フルセグ 音楽録音 ETC

    本体価格
    164万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM 

    本体価格
    258万円

  • 日産 スカイラインクーペ RS-X インタークーラーターボ ホシノレーシングアルミ MOMOステ

    本体価格
    258万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS タイプS 後期型 タイベル交換済 外AW

    本体価格
    147.5万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000RS-Xターボ クーラー修理 フューエルポンプ交換済

    本体価格
    303.2万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS LB Works

    本体価格
    225万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S-MX 2.0 ETC/キーレス/ベンチシート/アルミホイール

    本体価格
    65万円

  • ホンダ S-MX 2.0 ローダウン CD フォグライト キーレス 純正アルミ

    本体価格
    64.6万円

  • ホンダ S-MX 2.0 ローダウン 社外マフラー 社外アルミ ダウンサス

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ S-MX 2.0 ナビ テレビ バックカメラ ETC

    本体価格
    34.5万円

  • ホンダ S-MX 2.0 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ S-MX 2.0 ローダウン カセットテープ! KYBショック ドラレコ

    本体価格
    68万円

  • ホンダ S-MX 2.0 4WD 

    本体価格
    105万円

  • ホンダ S-MX 標準 

    本体価格
    104.5万円

  • ホンダ S-MX 2.0 ローダウン 特別仕様メタル ベンコラ

    本体価格
    85万円

  • ホンダ S-MX 2.0 ローダウン メタル ベンチシート/メタル調内装/フルフラット

    本体価格
    64.7万円

関東
119
372.8万円
関西
25
397.1万円
東海
56
315.7万円
北海道
10
433.1万円
九州
34
525.3万円
東北
13
301.8万円
北陸・甲信越
15
332.8万円
中国
25
329万円
四国
4
247万円
地域別台数
関東
4
64.8万円
関西
3
82.7万円
東海
4
70.2万円
北海道
0
---
九州
3
71万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
82万円
中国
0
---
四国
6
99.3万円

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スカイラインクーペとS-MXのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   ホンダ  S-MX
369.6万円516.2万円 新車時価格 159.8万円209.8万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 3950×1695×1750  他
3696 排気量(cc) 1972
333 最高出力(馬力) 130~140
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 10.8~11.6km/L

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

ベンチシート採用の四角いハッチバック

全長が4mを切る一方、全高が1735mmと背高のコンパクトカー。ボディは右1枚/左2枚ドアをもつ変則の4ドア車となっている。四角いボディのなかにはフルフラットが可能なベンチシートが前後両シートに設定されている。搭載するエンジンは2Lの直4のみで、コラム4ATと組み合わされ、駆動方式はFFに加えて4WDも選べる。サスペンションはフロントストラットリアダブルウィッシュボーン式。純正ドレスアップグレードとしてエアロパーツや15mm低いサスペンションを装備するグレードの「ローダウン」も設定。安全装備は前席エアバッグが標準装備となる。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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