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スカイラインクーペとKを比較! - みんなの比較車種

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日産  スカイラインクーペ   スマート  K
VS
43.5万円~1280万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 9.9万円~69万円
Kの相場表を見る
229台 中古車掲載台数 8台
  • 日産 スカイラインクーペ 2ドア2.0GTS-Xツインカム24Vターボ R仕様 HICAS 電動格納ミラー Ewing15AW

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-Xツインカムターボ エンジンRB26交換(R33用) 公認済

    本体価格
    902万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000GT レストア車両 エンジンオーバーホール 内装張替 外装同色塗装 車高調 BILBO14AW 黒革 ワンオーフマフラー カロッツエリアHDDナビ 追加メーター WEBERキャブ TSXー15II ETC

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2000ターボ RS-X 記録簿3枚 オリジナル車 保証書 禁煙車

    本体価格
    1570万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 修復歴無 フルタップ車高調 ウィスラーSK10 18インチアルミホイール 純正HDDナビ Bluetooth対応 バックカメラ ハーフレザーシート

    本体価格
    97万円

  • 日産 スカイラインクーペ RSターボX 50周年記念特別記念車 400台限定 30A GCG ワンオフチタンマフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2Dr GT GT-R仕様 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ プリンススカイライン54B III型 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ GTX 6速公認 2600cc エアコンクーラー パワステ

    本体価格
    1200万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000ターボRS-X ワタナベRS8 JIC車高調 社外マフラー KAMEARIアルミオイルパン 3連メーター ブースト計 クラッチOH済

    本体価格
    449万円

ピックアップ中古車
  • スマート K ベースモデル 車検2年コミコミ! 右ハンドル・キーレスエントリー・CDプレイヤー・ETC

    本体価格
    35万円

  • スマート K ベースモデル 

    本体価格
    69万円

  • スマート K ベースモデル 

    本体価格
    59.9万円

  • スマート K ベースモデル 

    本体価格
    39.9万円

  • スマート K ベースモデル 

    本体価格
    9.9万円

  • スマート K ベースモデル 600ccターボ

    本体価格
    39万円

  • スマート K ベースモデル 

    本体価格
    38万円

  • スマート K ベースモデル ワーゲンバス仕様 パトカー

    本体価格
    60万円

関東
73台
345.3万円
関西
22台
394万円
東海
46台
524.8万円
北海道
13台
404.8万円
九州
28台
344.6万円
東北
14台
328.7万円
北陸・甲信越
11台
389.1万円
中国
18台
481.4万円
四国
4台
443.8万円
地域別台数
関東
0台
---
関西
2台
53.5万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
3台
44.7万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
2台
49.9万円
中国
0台
---
四国
1台
9.9万円

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スカイラインクーペとKのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   スマート  K
369.6万円~516.2万円 新車時価格 127万円~133万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 2560×1470×1550  他
3696 排気量(cc) 598
333 最高出力(馬力) 55
FR 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 19km/L

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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