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パジェロミニとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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パジェロミニとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

三菱  パジェロミニ   日産  スカイラインクーペ
VS
4.7万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
中古車相場 38万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
617 中古車掲載台数 313
  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボ ETC

    本体価格
    38.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD オートマ ターボ 内装ブラック 4WD

    本体価格
    63万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD HKSマフラー/レカロシート/NEWSR足

    本体価格
    55.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD Tベルト交換済 HDDナビ フォグランプ

    本体価格
    23.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD 1オーナー 4WD ターボ キーレス

    本体価格
    44.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 プレミアム セレクション 4WD バックカメラ ナビTV ETC キーレス

    本体価格
    103万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボ Youtube動画有

    本体価格
    79.1万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ブルームエディション XR 4WD キーレス CD タイミングベルト交換済

    本体価格
    32.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 サウンドビートエディション VR 4WD ターボ 新品タイヤ

    本体価格
    63万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD ターボ1.5リフトUPレトロステアリング

    本体価格
    127.9万円

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    1100万円

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  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 2D後期 新品コンプリート製作車 純エアロ

    本体価格
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  • 日産 スカイラインクーペ GTS-Xツインカム24Vターボ ワンオーナー/可変ショック/全塗装可(別)

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    350万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000GTSオーテックバージョン 200台限定車

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP フォーブ本革 対向ピストンブレーキ

    本体価格
    128万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM 5速マニュアル 社外マフラー 社外アルミ

    本体価格
    237万円

関東
225
52.1万円
関西
52
57.1万円
東海
90
48.6万円
北海道
46
47.2万円
九州
39
45.8万円
東北
49
53.6万円
北陸・甲信越
54
47.3万円
中国
29
44万円
四国
33
58.3万円
地域別台数
関東
129
369.7万円
関西
19
435万円
東海
51
320.9万円
北海道
16
348.3万円
九州
40
498.3万円
東北
11
339.3万円
北陸・甲信越
18
327万円
中国
26
353.3万円
四国
3
307.5万円

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パジェロミニとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   日産  スカイラインクーペ
99.8万円169.6万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
659 排気量(cc) 3696
52~64 最高出力(馬力) 333
4WD、FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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