サイトマップ
ログイン  閲覧履歴

スカイラインクーペとMP4-12Cを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
  1. 1. メーカー・ボディタイプから選択
  2. 2. スカイラインクーペを選択
  3. 3. MP4-12Cを選択
  4. 4. 比較情報が満載!

スカイラインクーペとMP4-12Cの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   マクラーレン  MP4-12C
VS
54.8万円1284万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 1158万円
MP4-12Cの相場表を見る
243 中古車掲載台数 3
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP ワークエモーション フルエアロ車高調

    本体価格
    178万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000RSターボ エンジン・エアコン・ボディーオーバーホール車

    本体価格
    555万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS ワンオーナー 純正6速 純正19アルミ ビックキャリパー ハーフレザーシート パワーシート 純正CDオーディオ

    本体価格
    208万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 本革シート シートヒーター ビックキャリパー 純正HDDナビ バック&サイドカメラ 純正19インチAW パドルシフト キセノン ETC ドラレコ

    本体価格
    84万円

  • 日産 スカイラインクーペ 5MT フジツボマフラー 15AW 

    本体価格
    247.2万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT C-WESTフルBodyKit デモカー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム プレミアム 6MT フジツボマフラー 社外20AW

    本体価格
    139万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM ワンオーナー/タイベル交換歴有/修復歴無し

    本体価格
    340万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000GT 2800改クーラーリアショックヴィクトリー8段調整マフラーステンレス

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM 全塗装済 純正5速マニュアル車 クーペ RB25ターボ レイズ18インチアルミホイール ARCインタークーラー 競技用マフラー リアウイング

    本体価格
    317万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン MP4-12C 3.8 

    本体価格
    応談

  • マクラーレン MP4-12C MANSORY フルコンプリートワイドBody

    本体価格
    応談

  • マクラーレン MP4-12C 3.8 右ハンドル ヘッドライト対策済 エアブレーキ

    本体価格
    1158万円

関東
84
364.2万円
関西
23
345.2万円
東海
40
486万円
北海道
16
320.1万円
九州
32
387.2万円
東北
13
284.2万円
北陸・甲信越
11
313.9万円
中国
20
458.2万円
四国
4
443.8万円
地域別台数
関東
2
1158万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

スカイラインクーペの中古車を探す

MP4-12Cの中古車を探す

スカイラインクーペとMP4-12Cの比較トップへ

スカイラインクーペとMP4-12Cのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   マクラーレン  MP4-12C
369.6万円516.2万円 新車時価格 2790万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4507×1909×1199
3696 排気量(cc) 3799
333 最高出力(馬力) 600~625
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

使いやすさも考慮されたスーパースポーツ

マクラーレンが、パーフェクトなドライバーズカー像を追求したスーパースポーツ。クラス最高のパフォーマンスはもちろん、市街地で運転しやすい車に仕立てられた。4輪の油圧を統合制御するアダプティブダンパーを採用することで、市街地ではラグジュアリィサルーンのような快適な乗り心地を実現しながら、レースカー並みのロードホールディング性やグリップ性能を両立。また、F1で培ってきたカーボンファイバーシャシーやシームレスシフトギアボックスなどの技術を採用。エンジンは最高出力600ps/最大トルク600N・mを発生する3.8LのV8ツインターボで、ドライサンプ化により低重心を実現。7速ツインクラッチミッションが組み合わされる(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

スカイラインクーペとMP4-12Cの比較トップへ

スカイラインクーペやMP4-12Cと他の車種を比較してみる

 

スカイラインクーペとMP4-12Cの比較トップへ

スカイラインクーペMP4-12Cの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!スカイラインクーペMP4-12Cの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではスカイラインクーペの中古車は243台、MP4-12Cの中古車は3台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!

スカイラインクーペ、MP4-12Cの比較 車種を選択 / 中古車・中古車情報のカーセンサー