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スカイラインクーペとADを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとADの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   日産  AD
VS
38万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 13.9万円170万円
ADの相場表を見る
315 中古車掲載台数 236
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP 暖電動本革/WORK19AW/S・Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    71.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ スカイライン GTS-Xツインカム24Vターボ 

    本体価格
    283万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ GT-Rルック 5MT 外ボンネット

    本体価格
    424万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS エアサスキット付き

    本体価格
    48.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ GT-XE ノーマル保証書取説記録簿スペアキー

    本体価格
    1874万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS R35GT-Rフェイスチェンジ6MT柿本改SARD触媒

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6速MT オーバーフェンダー バックカメラ

    本体価格
    205万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 純正ナビ後期ヘッドライトフロントドラレコ

    本体価格
    125.4万円

  • 日産 スカイラインクーペ ターボGT-EL L型ターボ 2オーナー

    本体価格
    268万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTSタイプJ 60thアニバーサリー シリーズ2

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
  • 日産 AD DX 

    本体価格
    39万円

  • 日産 AD 1.6 DX 4WD 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    132万円

  • 日産 AD 1.5 DX LEDライト 商用車 TVナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    18万円

  • 日産 AD 1.6 DX 4WD 横滑り防止 車線逸脱警報衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    132万円

  • 日産 AD 1.5 DX エアコン パワステ ドラレコ ETC

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD バン/スタッドレス付き

    本体価格
    42万円

  • 日産 AD 1.5 VE 衝突被害軽減ブレーキ 踏間違防止アシスト

    本体価格
    124万円

  • 日産 AD 1.5 VE キーレス 両Pウインド ETC Tチェーン式

    本体価格
    25.9万円

  • 日産 AD 1.2 VE ETC キーレス 100V電源 4速AT レンタアップ

    本体価格
    20万円

  • 日産 AD 1.5 VE ルーフキャリア AT AC PS PW ラジオ ETC

    本体価格
    30万円

関東
130
369.5万円
関西
19
435.1万円
東海
52
320.9万円
北海道
16
348.3万円
九州
40
498.3万円
東北
11
339.3万円
北陸・甲信越
18
327万円
中国
26
353.3万円
四国
3
307.5万円
地域別台数
関東
64
65.4万円
関西
60
86.3万円
東海
30
50.8万円
北海道
12
52.6万円
九州
19
47.7万円
東北
23
75.9万円
北陸・甲信越
12
44.4万円
中国
13
100.4万円
四国
3
42.8万円

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スカイラインクーペとADのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   日産  AD
369.6万円516.2万円 新車時価格 121.8万円215.8万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
3696 排気量(cc) 1240~1597
333 最高出力(馬力) 90~113
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 13~16.2km/L

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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