| 日産 スカイラインクーペ | ローバー 100シリーズ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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54.8万円～1284万円
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中古車相場 |
138万円
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| 258台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| 日産 スカイラインクーペ | ローバー 100シリーズ | |
|---|---|---|
| 369.6万円～516.2万円 | 新車時価格 | 149万円～199万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4655×1820×1390 | 全長x全幅x全高(mm) | 3520×1575×1375 他 |
| 3696 | 排気量(cc) | 1396 |
| 333 | 最高出力（馬力） | 75～100 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.9～9.7km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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北米を見据えた、FRスポーティクーペ 米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー＆ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL（バルブ作動角・リフト量連続可変システム）を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS（4輪アクティブステア）をスポーツグレードに標準装備。（2007.10） |
解説 |
個性的な高級コンパクトカー 1990（H2）年に発表されたローバー社のボトムエンドを受け持つコンパクトハッチバック。100シリーズと呼ばれ、1.1Lエンジンの111と1.4Lエンジンの114が存在するが、114のみが日本に導入された。1980年代に、かの名車ミニの後継車として登場し期待されたコンパクトカー、メトロの発展モデルだったが、日本市場ではやはりミニの人気にはかなわなかったようだ。1992（H4）年から輸入された日本仕様の114は5ドアモデルのみの設定。本国には3ドア仕様やカブリオレも存在した。ミニとは全く違うキャラクターだが、国産リッターカーにはないオシャレな雰囲気と堅実な性能が魅力。(1992.1) |
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