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スカイラインクーペとオリジンを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとオリジンの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   トヨタ  オリジン
VS
38万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 225万円1579万円
オリジンの相場表を見る
315 中古車掲載台数 10
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 

    本体価格
    198万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP Hナビ フルセグ

    本体価格
    215.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM RB25車高調ロールバー

    本体価格
    484.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム セントラル20ツインターボキットキャリパー

    本体価格
    201.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000GT フルレストア車両 エンジンO/H 内装張替

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM スペック・II 純正5速MT RB25DET 純正16AW

    本体価格
    409万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS BLITZ車高調 WORK19AW SARDキャタライザー

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS マフラー車高調Fバンパースムージング

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM GT-Rルック GT-R用16AW 新品同色塗装

    本体価格
    379万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM スペック・II サンルーフ HKSマフラー 社外17AW

    本体価格
    345万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ オリジン 3.0 1000台限定/オリジナル/レ-ダ-クル-ズ/

    本体価格
    798万円

  • トヨタ オリジン 3.0 1000台限定車 記録簿4枚 保証書 禁煙車

    本体価格
    639万円

  • トヨタ オリジン 3.0 記録簿11枚 法人1オーナー 保証書 禁煙車

    本体価格
    1579万円

  • トヨタ オリジン 3.0 本革シート パワーシート シートヒーター

    本体価格
    379万円

  • トヨタ オリジン 3.0 レザーシート シートヒーター 車高調 ETC

    本体価格
    419万円

  • トヨタ オリジン 3.0 

    本体価格
    868万円

  • トヨタ オリジン 3.0 シートヒータ-ETC 地デジ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ オリジン 3.0 

    本体価格
    応談

  • トヨタ オリジン 3.0 ディラー整備記録簿 H16からR6まで 有り

    本体価格
    420万円

  • トヨタ オリジン 3.0 1000台限定 純正LブルーM 走行5.2万K D整備

    本体価格
    750万円

関東
130
369.7万円
関西
19
435万円
東海
52
320.9万円
北海道
16
348.3万円
九州
40
498.3万円
東北
11
339.3万円
北陸・甲信越
18
327万円
中国
26
353.3万円
四国
3
307.5万円
地域別台数
関東
6
573.2万円
関西
0
---
東海
2
420万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1109万円
四国
0
---

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スカイラインクーペとオリジンのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   トヨタ  オリジン
369.6万円516.2万円 新車時価格 700万円
クーペ ボディタイプ セダン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4560×1745×1455
3696 排気量(cc) 2997
333 最高出力(馬力) 215
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

初代クラウンをリスペクトした限定車

トヨタの国内生産累計1億台達成を記念して作られた期間限定発売車。クラシカルなデザインは、初代クラウンをモチーフとしており、同じく初代クラウンの特徴でもあった観音開きドアも採用している。また外装塗装には漆塗りの技術などを取り入れたほか、内装にもクラフトマンシップが薫る本革シートや木目センタークラスターパネルなどを採用。その最上の質感を実現するために、センチュリーの生産ラインを使ったことも話題を呼んだ。クラシカルな雰囲気とは反対に、レーダークルーズコントロールやVSCといった当時の最先端装備を多数採用。エンジンは3Lの直6のみとなっている。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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