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スカイラインとA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとA3セダンの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   アウディ  A3セダン
VS
23万円1280万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 82.9万円558万円
A3セダンの相場表を見る
878 中古車掲載台数 117
  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ 純正フルエアロ ワークエモーションアルミ

    本体価格
    348万円

  • 日産 スカイライン GTR仕様 6連スロットルインジェクション化/ダイレクトイグニッション化/FコンVプロ制御/L28公認/車幅公認/ロールバー公認/4点式ベルトブリッドバケットシート公認/2.8改3Lエンジン/タイプM5速ミッション/Fロベルタカップ/

    本体価格
    1133万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    435.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR タイプP 4WD 保証付 最長3年保証 事故無 Tチェーン 純正HDDナビ CD DVD フルセグ サイド&バックカメラ ETC プッシュスタート シートヒーター パワーシート オートエアコン オートライト

    本体価格
    53万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP プロパイロット2.0/本木目インパネ加飾/衝突軽減ブレーキ/アダプティブクルーズコントロール/全方位カメラ/Bluetooth接続/ブラックレザー/ヘッドアップディスプレイ/シートヒーター

    本体価格
    176.4万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT メーカーナビ スマートキー パワーシート ETC

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R BOSEサウンドシステム・アンビエントライト

    本体価格
    455.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正8型ナビ

    本体価格
    96.4万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 同色全塗装済み/5MT/社外マフラー/運転席 RECAROセミバケットシート/ブリッツ ターボタイマー/純正17インチアルミホイール/NISMOシフトノブ/カロッツェリア オーディオ/運転席・助手席エアバッグ/ABS/キーレス

    本体価格
    385万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT V36 車検 2年付 ベージュハーフレザーシート 2025タイヤ スマートキー2個 タイミングチェーン 社外グリル 純正HDDナビフルセグDVD Blutootthオーディオ バックサイドカメラ  純正17AWオートHIDヘッドライト フォグ

    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    245万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI Sライン 

    本体価格
    430万円

関東
384
229.3万円
関西
84
304.4万円
東海
154
307.9万円
北海道
42
222万円
九州
64
320.1万円
東北
39
208.9万円
北陸・甲信越
41
219.9万円
中国
42
364.2万円
四国
28
222.6万円
地域別台数
関東
33
266.6万円
関西
25
284.5万円
東海
28
312.5万円
北海道
3
215.7万円
九州
8
211.4万円
東北
4
240.5万円
北陸・甲信越
9
317万円
中国
6
255.7万円
四国
1
258万円

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スカイラインとA3セダンのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   アウディ  A3セダン
299万円948万円 新車時価格 329万円599万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
1991~3498 排気量(cc) 999~1984
211~420 最高出力(馬力) 110~204
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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