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スカイラインとZ4を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとZ4の中古車情報を比較する

日産  スカイライン   BMW  Z4
VS
25.8万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 18万円798万円
Z4の相場表を見る
823 中古車掲載台数 289
  • 日産 スカイライン 2000GTX-E Sタイプ ケンメリ ヨンメリ 2000GTX-E Sタイプ

    本体価格
    748万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R メーカーナビ フルセグ 全周囲モニター BOSEサウンド メモリー付パワーシート 全方位運転支援システム 追従クルーズコントロール シートヒーター レッドブレーキキャリパー ワンオーナー

    本体価格
    205万円

  • 日産 スカイライン 350GT ハイブリッド タイプP OP1年保証対象 

    本体価格
    147万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP BOSE ナビ 全周囲C メモリ付電動本革シート インテリジェントセーフティ キャンセラー付フルセグTV シートヒーター BSM レーダークルーズコントロール 前後ドライブレコーダー パドルシフト 純正19インチAW

    本体価格
    190.5万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t ターボ/新品20インチタイヤホイール/ブラックハーフレザー/純正ナビ/Bluetooth/フルセグ/バックカメラ/前後ドライブレコーダー/クルーズコントロール/ETC/LEDヘッドフォグ/スマートキー/禁煙車

    本体価格
    153.2万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 1年保証付き/黒革/BOSEサウンド/新品スポイラー/新品タナベ車高調kit/新品アルミホイール&新品タイヤSET/純正ナビ/CD/DVD再生/地デジ/Bluetooth/360度カメラ/USB

    本体価格
    139万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 新車保証継承付 サンルーフ 本革 BOSE メモリ―ナビ フルセグ 全周囲カメラ レーダークルコン クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減 踏み間違い防止 BSW ETC ドラレコ 19AW

    本体価格
    468万円

  • 日産 スカイライン 2000GT L28公認 ミクニキャブ 柿本マフラー

    本体価格
    688万円

  • 日産 スカイライン 2000GT-X GT仕様 L28 SOLEX44 タコ足 デュアル パワステ 前後車高調 テクノレーシング CD ETC

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 5速MT要公認RB25要公認URASブリスター

    本体価格
    529.8万円

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  • BMW Z4 ロードスター3.0i 本革シート ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    147万円

関東
337
280.1万円
関西
77
281.1万円
東海
147
312.8万円
北海道
48
212万円
九州
68
246.2万円
東北
37
205.2万円
北陸・甲信越
34
265.6万円
中国
54
297.5万円
四国
21
272.7万円
地域別台数
関東
111
297.6万円
関西
65
266.4万円
東海
56
270.7万円
北海道
5
224.9万円
九州
21
262.4万円
東北
5
249.4万円
北陸・甲信越
9
333.7万円
中国
10
196.8万円
四国
7
317.4万円

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スカイラインとZ4のカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   BMW  Z4
299万円948万円 新車時価格 566万円984万円
セダン ボディタイプ オープン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1865×1305
1991~3498 排気量(cc) 1998~2997
211~420 最高出力(馬力) 197~387
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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