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スカイラインとインパラを比較! - みんなの比較車種

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日産  スカイライン   シボレー  インパラ
VS
23万円1248万円
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中古車相場 250万円1580万円
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799 中古車掲載台数 27
  • 日産 スカイライン 2.0 GT 後期モデル 5速MT ベイサイドブルー全塗装済 RB20直6エンジン R32用純正16インチAW 純正リアスポイラー ETC キーレス 禁煙車

    本体価格
    255万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR 4WD スタッドレスタイヤ付/TV/Bカメラ/インテリジェントキー/プッシュスタート/HID

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 スカイライン 2000 GT 

    本体価格
    697万円

  • 日産 スカイライン RB25DET ターボ公認シル足移植仕様 ドリフト仕様

    本体価格
    288万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 

    本体価格
    140万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS 茶半革電動シート/スマートキー/ETC/パドルシフト/純正ナビ/地デジ/Bluetooth/サイド・バックカメラ/HIDオートライト/純正18AW

    本体価格
    158.8万円

  • 日産 スカイライン ハコスカGT-R仕様L28公認 ハコスカR仕様L28公認N42ブロックMT5速

    本体価格
    678万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t 禁煙 純正ナビ 全方位カメラ LEDヘッドライト ETC ハーフレザーシート 純正17インチアルミホイール レーダークルーズコントロール 純正フロアマット スマートキー プッシュスタート Bluetooth DTV

    本体価格
    160.9万円

  • 日産 スカイライン 25GT フルエアロ 社外マフラー マナレイスポーツ19インチアルミ NISMOフードトップモール タイベル交換済み NISMOショック ETC アイライン イエローフォグ キーレス ステアシフト Bluetoothオーディオ 修復歴無

    本体価格
    250.9万円

  • 日産 スカイライン GTS 25ターボタイプMエンジン 5FMT ワタナベホイール 社外マフラー

    本体価格
    349万円

ピックアップ中古車
  • シボレー インパラ 1962年/インパラワゴン/8No・放送宣伝車 ハイドロ公認/6人乗/ベンチシート/

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ 1966y電動コンバーチブル クレーガー14インチ・純正ホイールキャップ

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    698万円

  • シボレー インパラ 62SSコンバー 8ナンバー ノーハイドロ 

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    999.9万円

  • シボレー インパラ コンバーチブル 

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ SS 1995 IMPALA SS / コラムAT / 内装ツイード張替/3ナンバーボディ補修済み/エアサス/20インチホイル/LOWROD

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    250万円

  • シボレー インパラ 58ワゴン エアサス 

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    629.9万円

  • シボレー インパラ SS EG350 TH700 クイックステア ヴィンテージエア/エーデルB/ノーハイドロ/

    本体価格
    応談

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    998万円

  • シボレー インパラ ワゴン TRUEX 3列シート ルーフラック パワーブレーキ バンパーステ

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    応談

  • シボレー インパラ エンジン ミッション OH済み NEW-AC 

    本体価格
    879万円

関東
314
242.2万円
関西
92
300.1万円
東海
140
304.1万円
北海道
40
242.9万円
九州
61
319万円
東北
44
208.3万円
北陸・甲信越
37
233.6万円
中国
49
343.7万円
四国
22
205.8万円
地域別台数
関東
4
634.5万円
関西
8
860.8万円
東海
9
858.7万円
北海道
2
1139万円
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
---
四国
1
---

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日産  スカイライン   シボレー  インパラ
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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