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スカイラインとインパラを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとインパラの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   シボレー  インパラ
VS
18.9万円1290万円
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中古車相場 108万円3450万円
インパラの相場表を見る
953 中古車掲載台数 34
  • 日産 スカイライン 3.0 400R 

    本体価格
    373.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT スペシャルエディション 新品エアロ 新品車高調 新品マフラ- 18AW

    本体価格
    237万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 純正5速 後期型 ETC ドラレコ

    本体価格
    165万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ 社外足廻り レカロシート二脚 追加メーター

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS パドルシフト キセノン 車検整備2年付

    本体価格
    128万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-FOUR Lセレクション 4WD 5MT エアロバンパー

    本体価格
    231.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ サンルーフ 新品RAYS18インチ

    本体価格
    379万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 60th リミテッド 1オーナLEDナビ360°カメラ地デジBOSE黒革

    本体価格
    197.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプM ターボ 車高調 社外18インチアルミ

    本体価格
    349.8万円

  • 日産 スカイライン RSターボ 純正15インチAW レカロシート

    本体価格
    308万円

ピックアップ中古車
  • シボレー インパラ SS EG350 TH700 クイックステア ヴィンテージエア/エーデルB/ノーハイドロ/

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ コンバーチブル 

    本体価格
    3450万円

  • シボレー インパラ 62yインパラワゴン ビンテージエア クレーガーSSホイール

    本体価格
    678万円

  • シボレー インパラ 2ドアハードトップ 

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ 1959yクーペ レストア済・ハイドロ歴無・純正キャップ

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ ZZ4エンジン ビンテージエアー レストア車 ディスクブレーキ ダコタデジタル

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ ハイドロ歴無し・自社輸入・国内新規登録 オリジナルコンディション・車検3年

    本体価格
    678万円

  • シボレー インパラ シボレーインパラSS LT-1EG SR 

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ 電動コンバーチブル 327エンジン 350AT 1966年ハイドロ歴無しディスクブレーキ

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ SS 最終モデル LT-1エンジン HID HDDナビ

    本体価格
    108万円

関東
385
225.4万円
関西
114
232.7万円
東海
153
252.8万円
北海道
45
224.8万円
九州
111
244.4万円
東北
29
178.7万円
北陸・甲信越
41
212.3万円
中国
53
297.4万円
四国
22
195.9万円
地域別台数
関東
4
723.9万円
関西
9
655.6万円
東海
7
879.5万円
北海道
5
514.5万円
九州
4
1055万円
東北
1
1730万円
北陸・甲信越
1
669.9万円
中国
3
3450万円
四国
0
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日産  スカイライン   シボレー  インパラ
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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