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スカイラインとアプローズを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとアプローズの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ダイハツ  アプローズ
VS
24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 ---
アプローズの相場表を見る
789 中古車掲載台数 1
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    55万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 電動ガラスサンルーフ 400R専用レザーシート 前席シートヒーター アラウンドビューモニター メーカーナビ 地デジ ミュージックBOX BTオーディオ BOSEサウンド ビルトインETC2.0 インテリジェントキー

    本体価格
    294.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP ワンオーナー 黒本革シート 純正フロントドラレコ メモリー付電動シート シートヒーター 17インチアルミホイール インテリジェントクルーズコントロール

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT ブルー全塗装 走行68000km 外品フルエアロ Rウイング 外品18インチAW 車高調 ナビ フルセグ DVD再生 Bluetooth ETC キーレス フル装備 ABS エアバック HIDライト

    本体価格
    262万円

  • 日産 スカイライン ハコスカ L28改-L3.1リッター N42 ソレックス タコ足 ワタナベマグ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 純正メーカーナビ地デジ Bluetoothオーディオ バックカメラ サイドカメラ スマートキープッシュスタート ディスチャージヘッドライト 社外19インチアルミ ETC ハーフレザーシート パワーシート

    本体価格
    32万円

  • 日産 スカイライン 2.0RS エアコン 電動ミラー RSワタナベ15AW

    本体価格
    189万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 試乗車 サンルーフ

    本体価格
    549.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP ワンオーナー プロパイロット2.0 ETC2.0 ナビ Bluetooth接続 USB入力端子 全周囲カメラ ハイビームアシスト MTモード付 踏み間違い防止装置 車線逸脱警報 横滑り防止装置

    本体価格
    418万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R ナビ サンルーフ 本革電動シート 純正19AW 衝突軽減ブレーキ 後方死角センサー レーンキープアシスト ETC 全方位カメラ Bluetooth フルセグ 禁煙車 スマートキー パドルシフト 追従オートクルーズ LEDヘッドライト

    本体価格
    365.9万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アプローズ 1.6 リミテッド 

    本体価格
    応談

関東
336
273.3万円
関西
68
287.1万円
東海
140
307.7万円
北海道
45
223.2万円
九州
66
238.4万円
東北
33
191.8万円
北陸・甲信越
26
260.8万円
中国
58
297.9万円
四国
17
313.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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アプローズの中古車を探す

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スカイラインとアプローズのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ダイハツ  アプローズ
299万円948万円 新車時価格 108万円180.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1660×1375  他
1991~3498 排気量(cc) 1589
211~420 最高出力(馬力) 97~120
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~14.8km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

見た目はセダンでも実は5ドアハッチ

シャルマンの後継車として誕生したダイハツのフラッグシップモデルとなる普通乗用車。一見、4ドアセダンに見えるが、実はトランクに見える部分は大型のテールゲートとなっており、実は5ドアハッチバックなのだ。リアシートにはリクライニング&ダブルフォールディング機構が採用されており、居住性と実用性の両面で優れている。エンジンは1.6Lの直4で電子制御EFIもしくはキャブレター式の2タイプ。ミッションは5MTと4ATで、駆動方式はFFとビスカスLSD付きセンターデフ式フルタイム4WDを設定している。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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