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スカイラインとクーを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとクーの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ダイハツ  クー
VS
23万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 28.8万円33.3万円
クーの相場表を見る
854 中古車掲載台数 3
  • 日産 スカイライン 2.0 GT ユーザー買取 フルノーマル 車庫保管車 4万キロ-10万キロワンオーナー

    本体価格
    160万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプM 

    本体価格
    248万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT Aパッケージ インパルコンピューターHID  社外アルミ ハーフレザーシート オーディオ パワーステアリング パワーウィンドウオートエアコン キーレス2個 リアスポイラー

    本体価格
    101.5万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP サンルーフ/純正SDナビ/アラウンドビューモニター/ETC/レザーシート/シートヒーター/LEDヘッドライト/フォグライト/純正アルミホイール/フロアマット/ドアバイザー/クリアランスソナー/オートクルーズコントロール

    本体価格
    207万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT タイプS 

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP クール エクスクルーシブ サンルーフ OP19インチAW 禁煙車 ターボ 白革 BOSEサウンド 本アルミインパネ シートヒーター メーカーナビ 全方位運転支援システム LEDヘッド 革巻きステアリング ETC スマートキー

    本体価格
    188.2万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP BOSEサウンド/黒革シート/プロパイロット2.0/全方位運転支援/DAS/LEDヘッドランプ/ハイビームアシスト/前席パワーシート・シートヒーター/アラウンドビュー/純正コネクトナビ/ETC2.0/ドラレコ/柿本改マフラー

    本体価格
    209.4万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R クルーズコントロール

    本体価格
    462万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 禁煙車 ターボ 全方位運転支援システム ベージュ革 シートヒーター シートメモリ パワーシート メーカーナビ LEDヘッド 純正17インチAW 革巻きステアリング 電動チルト スマートキー ETC

    本体価格
    147.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 純正メーカーナビ アラウンドビューモニター ETC ドラレコ 黒革シート 運転席助手席パワーシート 電動テレスコ シートヒーター サイド&カーテンエアバック 純正アルミ クルーズコントロール

    本体価格
    189万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ クー 1.3 CL 保証付 車検整備付 関東仕入 ナビ DVD再生 CD ミュージックサーバー キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    33.3万円

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    本体価格
    31.3万円

  • ダイハツ クー 1.5 CX 純正ナビ ワンセグ ETC Bluetooth バックカメラ モモステ フォグランプ 15インチ純正アルミ

    本体価格
    28.8万円

関東
359
242.5万円
関西
81
300.1万円
東海
149
297.6万円
北海道
43
239.4万円
九州
63
323.2万円
東北
49
210.6万円
北陸・甲信越
41
222万円
中国
48
339.8万円
四国
21
213.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
28.8万円
東北
1
33.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
31.3万円
四国
0
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スカイラインとクーのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ダイハツ  クー
299万円948万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
1991~3498 排気量(cc) 1297~1495
211~420 最高出力(馬力) 92~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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