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スカイラインとクーを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとクーの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ダイハツ  クー
VS
19.9万円~1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 28.8万円~31.3万円
クーの相場表を見る
860台 中古車掲載台数 2台
  • 日産 スカイライン 3.0 400R ガラスサンルーフ・BOSEサウンド

    本体価格
    549.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 後期型・純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・ETC・白電動ハーフレザーシート・スマートキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・純正17インチAW・デュアルオートエアコン

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R ワンオーナー車/ブラウンインテリアパッケージ/GReddyツインマフラー/禁煙車/純正ナビ/地デジ/アラウンドビュー/シートヒーター/LEDヘッドライト/全方位運転支援システム/前後ドライブレコーダー/RSR車高調/ETC

    本体価格
    460万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT GT-Rルックエアロ 5MT 車高調 SSR GTX02 18インチアルミホイール フロント4POTキャリパー RANCHOマフラー カロッツェリアディスプレイオーディオBluetooth対応

    本体価格
    287万円

  • 日産 スカイライン 200GT-t タイプP 純正8型ナビ Bluetooth フルセグ アラウンドビューモニター クルコン ステアリングヒーター パワーシート 黒革シート LEDオートライト フォグライト スマートキー エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    155.1万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-t タイプM AT ターボ GT-R仕様 車高調 社外18インチアルミ 柿本マフラー 修復歴無

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-X FOUR 4WD 4WD カラーチェンジ ノーマルモデル 前後ドラレコ ETC HID 純正リアスポイラー

    本体価格
    303.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 55thリミテッド メーカーHDDナビ VDC バック&サイドモニター ETC 本革ヒーターシート(レッド) キセノンライト 電動シート VDC ドライビングポジション USB Bluetooth ミュージックサーバー DVD インテリキー

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT-EX 前期 L型直列6気筒 復刻版フォーカスレーシング 14インチAW  ワンオフマフラー(触媒無) 車高調 エアコン PS PW  ナビ TV  バックモニター AT

    本体価格
    615万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R リミテッド 

    本体価格
    770万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ クー 1.5 CX 純正ナビ ワンセグ ETC Bluetooth バックカメラ モモステ フォグランプ 15インチ純正アルミ

    本体価格
    28.8万円

  • ダイハツ クー 1.5 CX ナビTV Bluetooth ETC HID

    本体価格
    31.3万円

関東
367台
260.9万円
関西
118台
249.6万円
東海
140台
342.7万円
北海道
35台
274.5万円
九州
58台
328.7万円
東北
37台
185.9万円
北陸・甲信越
35台
220.3万円
中国
47台
325.5万円
四国
23台
216.8万円
地域別台数
関東
0台
---
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
1台
28.8万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
31.3万円
四国
0台
---

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スカイラインとクーのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ダイハツ  クー
299万円~948万円 新車時価格 136.5万円~189.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
1991~3498 排気量(cc) 1297~1495
211~420 最高出力(馬力) 92~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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