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ウェイクとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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ウェイクとスカイラインの中古車情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   日産  スカイライン
VS
29.9万円198.7万円
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中古車相場 20.8万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
1560 中古車掲載台数 896
  • ダイハツ ウェイク 660 X ナビ・バックカメラ・パワースライドドア

    本体価格
    76.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D SA 純正ナビ バックカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L VS SAIII ナビ 全方位 フルセグ 両側電動 ドラレコ

    本体価格
    154.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L リミテッド SAIII 自社 /ローン可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G ターボ 修復歴無 ナビBluetooth リアカメラ

    本体価格
    60.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 両側電動スライドドア ナビ アルミ

    本体価格
    123.6万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII ツートン/W電動ドア/ナビTV/Bluetooth/LED

    本体価格
    115.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA ナイトロパワー15インチAW/リフトアップ

    本体価格
    118.7万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L リミテッド SAIII 両側パワースライドドア オートライト

    本体価格
    124.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII ワンオーナー/禁煙車/純正ナビ/

    本体価格
    124.3万円

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    55.8万円

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    本体価格
    323万円

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    本体価格
    309万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 純正PS 純正PW

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    77万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド 禁煙車 純正SDナビ クルコン ハーフレザー

    本体価格
    104.9万円

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    2399万円

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    304.6万円

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    本体価格
    398.2万円

  • 日産 スカイライン 2.0 RS-X ターボ IC 

    本体価格
    358万円

関東
352
97.7万円
関西
240
109.3万円
東海
234
105万円
北海道
79
112万円
九州
244
101.4万円
東北
131
115.3万円
北陸・甲信越
94
108.2万円
中国
119
106.1万円
四国
67
104.8万円
地域別台数
関東
378
239.7万円
関西
86
279.2万円
東海
161
280.6万円
北海道
46
254.2万円
九州
83
240.4万円
東北
34
194.9万円
北陸・甲信越
46
170.5万円
中国
43
282.7万円
四国
19
244万円

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ウェイクとスカイラインのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   日産  スカイライン
135万円189.5万円 新車時価格 299万円948万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
658 排気量(cc) 1991~3498
52~64 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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