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スカイラインとヌエラを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとヌエラの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   光岡自動車  ヌエラ
VS
19.9万円~1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 70万円~188万円
ヌエラの相場表を見る
837台 中古車掲載台数 4台
  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 禁煙 サンルーフ 19インチAW プロパイロット アラウンドビューモニター クリアランスソナー ブラインドスポットモニター 黒本革シート メモリパワーシート シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    268.3万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS 半革電動シート・ドライブレコーダー・純正HDDナビ・Bluetooth音楽・フルセグ・バックカメラ・サイドカメラ・フロントカメラ・スマートキー・プッシュスタート・ETC・パドルシフト・本革巻きステアリング

    本体価格
    51.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR タイプV 4WD マイナー後 プッシュスタート スマートキー バックカメラ サイドカメラ ETC

    本体価格
    50万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 405馬力 純正コネクトナビゲーションシステム 全方位運転支援システム 前方衝突予測警報 後側方衝突防止支援システム 後側方車両検知警報 車間距離維持支援システム インテリジェントクルーズコントロール

    本体価格
    388万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-t 

    本体価格
    279万円

  • 日産 スカイライン S54型 2000GT-A 4MT G7

    本体価格
    363万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP ガラスサンルーフ BOSEサウンド 内装ベージュ本革シート

    本体価格
    205.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP ユーザー買取 禁煙車 パワーシート フルセグナビ アラウンドビューモニター 前後ドラレコ ETC シートヒーター インテリキー&プッシュスタート クルコン 17インチAW 取説記録簿

    本体価格
    118万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP ベージュレザー WORK19インチ LEDライト

    本体価格
    170万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-t タイプM ワンオーナー フルオリジナルコンディション 純正アルミホイール

    本体価格
    388万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ヌエラ ベースグレード 社外アルミ AT AC PS PW エアB

    本体価格
    70万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.0 20LX 本革ステアリング ハーフレザーS 純正ナビ

    本体価格
    188万円

  • 光岡自動車 ヌエラ ヌエラ 4WD ETC 社外LEDライト エアコン パワステ パワーウインド 運転席電動シート ハーフレザーシート キーレス純正 Wエアバック ABS 衝突安全ボディ 盗難防止システム ナビ バックカメラ

    本体価格
    73万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX 革シート 純正マルチ ドラレコ付 ETC

    本体価格
    168万円

関東
365台
259.3万円
関西
104台
257.8万円
東海
137台
325.6万円
北海道
35台
272.6万円
九州
54台
337.8万円
東北
38台
205.7万円
北陸・甲信越
37台
215.4万円
中国
44台
329.6万円
四国
23台
210.2万円
地域別台数
関東
3台
103.7万円
関西
0台
---
東海
1台
188万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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スカイラインとヌエラのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   光岡自動車  ヌエラ
299万円~948万円 新車時価格 262.3万円~365.4万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1760×1450  他
1991~3498 排気量(cc) 1998~2354
211~420 最高出力(馬力) 152~200
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13.8km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

流麗なスタイルはプチフォーマルがテーマ

2003(H11)年の東京モーターショーに参考出品したモデルを市販化した。ホンダのアコードをベースにフロントとリアを大幅にモディファイしている。フロントには丸目4灯のヘッドライトと大型の縦型グリルを装着している。前後のバンパーにはメッキパーツを装着し、ラグジュアリィ感を増している。メカニズム系はアコードそのままで、2L、2.4Lの直4のi-VTECエンジンを搭載し、5ATが組み合わされる。駆動方式はFFと2Lのみ4WDも選べる。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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