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スカイラインとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   スバル  レガシィアウトバック
VS
24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 24万円462万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
834 中古車掲載台数 403
  • 日産 スカイライン 3.0 400R 1オナ/本革/19AW/TVキャンセラ/TV/BT/ETC

    本体価格
    383.5万円

  • 日産 スカイライン 2000GT ヨンメリ Full restore車輌 TECHNO Wheel

    本体価格
    1400万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT ワンオーナー RB20エンジン フルノーマル車 修復歴なし 禁煙車 純正16インチAW 取説 保証書 記録簿 H15 17 19 21 23 25 27 29 31 R3 5 7年あり

    本体価格
    169万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 自社分割/3年保証/ターボ/夏冬タイヤ/事故無/アラウンドビュー/純正ナビ/フルセグTV/Bluetoothオーディオ/レーダークルコン/エマージェンシーブレーキ/LEDヘッドライト/メモリー機能付きパワーシート/ETC

    本体価格
    87万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 禁煙車 純正ナビ 全方位 BSM 黒革 温シート

    本体価格
    145.5万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 純正ナビ BT接続 アラウンドビュー レザーシート メモリ付パワーシート シートヒーター LEDライト フォグ 純正18インチAW レーダークルーズ ドラレコ インテリジェントキー スペアキー ETC

    本体価格
    141.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP 4WD ニッサンコネクトナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 メモリーシート レザーシート シートヒーター LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ

    本体価格
    148.8万円

  • 日産 スカイライン 200GT-t タイプP 純正ナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    202.1万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT コネクトナビ+プロパイロット+アラウンドビュー

    本体価格
    244.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    185.7万円

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    30万円

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    本体価格
    94.8万円

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    本体価格
    292.8万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    138万円

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    本体価格
    141.4万円

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    本体価格
    201.2万円

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    本体価格
    548万円

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    本体価格
    325万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD アイサイト搭載HIDナビBluetoothパドルシフト

    本体価格
    54.8万円

関東
353
267.3万円
関西
83
306.2万円
東海
148
301.6万円
北海道
43
214.6万円
九州
69
221.8万円
東北
29
228.1万円
北陸・甲信越
34
226.8万円
中国
57
287万円
四国
18
287.8万円
地域別台数
関東
116
203.6万円
関西
38
266.4万円
東海
60
250.6万円
北海道
59
208.2万円
九州
22
207万円
東北
42
188.2万円
北陸・甲信越
48
218.1万円
中国
15
234.3万円
四国
3
278.3万円

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スカイラインとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   スバル  レガシィアウトバック
299万円948万円 新車時価格 414.7万円451万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1991~3498 排気量(cc) 1795
211~420 最高出力(馬力) 177
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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