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スペーシアとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   日産  スカイライン
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 25.8万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
15328 中古車掲載台数 828
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ スペーシア 660ハイブリッドG両側スライド 

    本体価格
    79.4万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 4WD 

    本体価格
    235万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ スズキセーフティサポート 両側パワースライドドア ナビ TV バックカメラ ドラレコ ETC 純正15インチAW クルーズコントロール パーキングセンサー フォグライト シートヒーター

    本体価格
    163.2万円

  • スズキ スペーシア 660 X 社外メモリーナビ 両側スライド片側電動 ワンセグチューナー ビルトインETC アイドリングストップ スマートキープッシュスタート オートエアコン プライバシーガラス フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 4WD シートヒーター LEDヘッドランプ ハイビームアシスト 両側スライドドアセーフティサポート ミラーヒーター付電動格納ドアミラー 標識認識機能 誤発進抑制制御機能 オートライト

    本体価格
    155.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    91.7万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    115.1万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X アップグレード装着車

    本体価格
    137万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 全方位モニター付ナビゲーション 両側パワースライドドア アダプティブクルーズコントローマニュアルモード付パドルシフトル ヘッドアップディスプレイ ハイビーム&オートライト LEDヘッドランプ

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    応談

関東
3311
137万円
関西
2178
134.6万円
東海
1888
139万円
北海道
774
151万円
九州
2770
134.3万円
東北
1507
145.8万円
北陸・甲信越
1115
130.7万円
中国
1141
133.4万円
四国
644
135.2万円
地域別台数
関東
341
280.5万円
関西
77
282.9万円
東海
147
311.7万円
北海道
48
211.8万円
九州
69
247.1万円
東北
37
205.6万円
北陸・甲信越
34
265.6万円
中国
53
300.3万円
四国
22
284万円

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スペーシアとスカイラインのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   日産  スカイライン
153万円219.3万円 新車時価格 299万円948万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
657~658 排気量(cc) 1991~3498
49~64 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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