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86とスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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86とスカイラインの中古車情報を比較する

トヨタ  86   日産  スカイライン
VS
69万円847.9万円
86の相場表を見る
中古車相場 126円1150万円
スカイラインの相場表を見る
1081 中古車掲載台数 925
  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 ローダウン

    本体価格
    177.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロパーツ Bluetooth接続

    本体価格
    145万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT モデリスタエアロ スポーツマフラー

    本体価格
    109万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ フルエアロ ブレーキキャリパー SDナビETC

    本体価格
    268万円

  • トヨタ 86 2.0 GT C-WESTエアロ HKS車高調 TOM'sマフラー

    本体価格
    170.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ SDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    241万円

  • トヨタ 86 2.0 GT バックカメラ/ETC2.0/コムテック製レーダー

    本体価格
    335.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンス パッケージ ブレンボキャリパー 5ZIGENアルミ

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビTV プッシュスタート Bluetooth

    本体価格
    152.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 禁煙車 ワンオーナー 6速MT ナビTV

    本体価格
    293.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 黒革 ナビ地デジ 全カメラ エマブレ

    本体価格
    159.9万円

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    本体価格
    162.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 

    本体価格
    122万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 特別仕様車 405PS 全方位運転支援 黒革

    本体価格
    484.7万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT 全方位運転支援システム LEDヘッドライト

    本体価格
    273.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP RAYS20AWブリッツ車高調黒革BOSEサウンド

    本体価格
    158万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT /1年保証付/車検R8.3/ワンオーナー/ETC/CD

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 

    本体価格
    195万円

  • 日産 スカイライン 2000GT-EX L20エンジン HR30 元56ナンバー

    本体価格
    178万円

  • 日産 スカイライン 2000GT ケンメリ 4点ロールバー ワタナベ14AW

    本体価格
    応談

関東
403
190.3万円
関西
147
191.9万円
東海
242
199.4万円
北海道
41
196.5万円
九州
94
199.1万円
東北
35
182.2万円
北陸・甲信越
28
212.5万円
中国
66
177.7万円
四国
25
227.2万円
地域別台数
関東
389
223.8万円
関西
98
304万円
東海
172
262.9万円
北海道
44
258.6万円
九州
85
284.8万円
東北
32
171.2万円
北陸・甲信越
41
200.5万円
中国
48
251.7万円
四国
16
248.6万円

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86とスカイラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   日産  スカイライン
199万円648万円 新車時価格 299万円948万円
クーペ ボディタイプ セダン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
1998 排気量(cc) 1991~3498
200~219 最高出力(馬力) 211~420
FR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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