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ハイゼットトラックとアベニールを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとアベニールの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  アベニール
VS
10万円648万円
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中古車相場 21.8万円150万円
アベニールの相場表を見る
3947 中古車掲載台数 12
  • ダイハツ ハイゼットトラック バンショップミカミ テントムシT-PO ポップアップルーフ FFヒーター サブバッテリー 走行充電器 外部充電器  ナビ ETC バックカメラ ドライブレコーダー 4ナンバー車

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック エアコンパワステスペシャル 

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 FRP中温冷凍車 片側スライドドア仕様 ハイルーフ 左スライドドア仕様・エアコン・パワーステアリング・ヘッドライトレベライザー・ETC車載器・左ピラー修理

    本体価格
    114万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    94.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ハイルーフ SAIIIt 3方開 2号店0989341789

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD スマートアシストIII 電格ミラー パーキングセンサー パワーウィンドウ オートライト フロントフォグランプ アイドリングストップ 横滑り防止 スマートキー

    本体価格
    139.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 グリルガード ディスプレイオーディオ

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 修復歴無し パワステ&エアコン付 走行63000キロ

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    58万円

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    本体価格
    150万円

  • 日産 アベニール 2.0 ブラスター ワンオーナー

    本体価格
    58万円

関東
839
118.8万円
関西
653
119.1万円
東海
375
124.1万円
北海道
202
111.2万円
九州
654
100.8万円
東北
406
106.6万円
北陸・甲信越
351
106万円
中国
264
103.5万円
四国
203
98.1万円
地域別台数
関東
6
45.3万円
関西
1
63万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
99万円
東北
1
35.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
58.9万円
四国
0
---

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アベニールの中古車を探す

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ハイゼットトラックとアベニールのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  アベニール
59.9万円266.8万円 新車時価格 169.9万円295万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1695×1490  他
658 排気量(cc) 1769~1998
46~53 最高出力(馬力) 91~230
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~13km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

全長の拡大で居住性と実用性をアップ

アベニールは2代目プリメーラをベースにしたミドルサイズのワゴン。初代に比べて全長を190mm延長するとともに、リアサスペンションをワゴン専用のマルチリンクとすることで、大幅に広くフラットなラゲージスペースを手に入れている。エンジンはガソリンがすべて直4で1.8L、2L、2Lターボ、さらに2Lのディーゼルターボで合計4種類。ミッションは5MTと4AT、2Lにはマニュアルシフトが可能なCVT-M6を設定。FF独自のシステムを採用した4WDも用意。自然吸気エンジン搭載のサリューシリーズとターボエンジン搭載のGT4シリーズの2タイプをラインナップする。(1998.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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