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タントとADバンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   日産  ADバン
VS
86円258.6万円
タントの相場表を見る
中古車相場 39.9万円98.9万円
ADバンの相場表を見る
16145 中古車掲載台数 13
  • ダイハツ タント 660 カスタム X インパネシフト 衝突回避 レーンキープ

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ タント 660 X ナビ 障害物センサー ロングスライドシート 片側パワースライドドア ドラレコ ETC スマートキー シートカバー TV バックモニター

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS リミテッド 届出済未使用車 パノラマモニター スマートアシスト 両側パワースライドドア ステアリングングリモコン アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 電子パーキングブレーキ ブレーキホールド

    本体価格
    189.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X パノラマモニター 7インチナビ ドライブレコーダー 両側パワースライドドア シートヒーター USB入力端子 Bluetooth オートライト キーフリー アイドリングストップ ティーゼットデオプラス

    本体価格
    183.9万円

  • ダイハツ タント 660 L スマートセレクション SA フルセグナビ/Bluetooth/CD・DVD再生/両側スライドドア/衝突被害軽減ブレーキ/キーレスエントリー/アイドリングストップ/電動格納ミラー/パワーウィンドウ/パワーステアリング/エアコン/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    42.5万円

  • ダイハツ タント 660 X SA SDナビ バックカメラ 電動スライドドア 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー ETC オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 電動格納ミラー プライバシーガラス

    本体価格
    42.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 禁煙車/純正ディスプレイオーディオ/全方位カメラ/追従式クルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/オートハイビーム/コーナーセンサー/ETC/純正15インチAW/LEDヘッドライト

    本体価格
    136.6万円

  • ダイハツ タント 660 X 新車+ナビ・ETC・ダイハツ純正マット・ダイハツ純正バイザ・ボディコ―ト・バックカメラ付き

    本体価格
    161.7万円

  • ダイハツ タント 660 X TV バックカメラ ETC 片側パワースライドドア 電動格納ミラー

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS パノラマモニター 7インチナビ ドライブレコーダー 両側パワースライドドア シートヒーター USB入力端子 Bluetooth オートライト キーフリー アイドリングストップ ティーゼットデオプラス

    本体価格
    191.8万円

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    129万円

関東
3667
107.3万円
関西
2294
104.2万円
東海
2143
111.9万円
北海道
740
116.1万円
九州
2786
109.4万円
東北
1267
111.9万円
北陸・甲信越
1181
108.7万円
中国
1354
117.4万円
四国
713
105.8万円
地域別台数
関東
8
72.3万円
関西
0
---
東海
2
58.6万円
北海道
0
---
九州
2
87万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
24.6万円

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ダイハツ  タント   日産  ADバン
122万円210.7万円 新車時価格 114.7万円281.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1695×1475  他
658 排気量(cc) 1295~2184
52~64 最高出力(馬力) 79~122
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~19.2km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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