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グロリアとレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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日産  グロリア   日野自動車  レンジャー
VS
24.9万円333万円
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中古車相場 115万円2699万円
レンジャーの相場表を見る
110 中古車掲載台数 1209
  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ SV 禁煙車/サンルーフ/フジツボマフラー/RS-R車高調/HKSエアクリ/純正オプションアルミ/社外LEDヘッドライト/取説(車・ナビ)・メンテナンスノートあり

    本体価格
    73.1万円

  • 日産 グロリア ブロアム 

    本体価格
    125.5万円

  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ-Zグランツーリスモ 

    本体価格
    180万円

  • 日産 グロリア V30E ブロアムターボ 家族間1オーナー ノーマルコンディション 当時物字光式ベース付 ピラーレスハードトップ Y30グロリア

    本体価格
    260.9万円

  • 日産 グロリア 2.0 グランツーリスモ 最終型1オーナー車

    本体価格
    148万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ タイプX ツインカムターボ 車高調 18インチアルミ ETC エクセーヌシート パワーシート

    本体価格
    228万円

  • 日産 グロリア 2.5 グランツーリスモ プライムエディション 黒本革/パワーシート/ETC/オートライト

    本体価格
    88万円

  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディション 70th-II 

    本体価格
    175万円

  • 日産 グロリア ブロアムVターボ ワンオーナー・フルノーマル・禁煙

    本体価格
    379.8万円

  • 日産 グロリア 430グロリア4ドアハードトップ5MTキャブ車 フルエアロ ヒロ キャブ 5MTブロアム

    本体価格
    278万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 レンジャー 冷凍バン 2KG-FD2ABG 東プレ 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー ベースグレード 中型 コンテナ車

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 4段クレーン 2.9t吊 ラジコン付 古河ユニック(URU344) セイコーラック ステンレス外板 クレーンワイヤー新調 発進アイドルアップ LEDテールランプ メッキミラーカバー ロープ穴4×2対 マーカー5×2 エアブレーキ

    本体価格
    628万円

  • 日野自動車 レンジャー ダンプ 

    本体価格
    295万円

  • 日野自動車 レンジャー ベースグレード 中型 アルミウィング

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 4トン ロング 4段クレーン ラジコン 荷台内寸長さ541センチ幅212センチ 積載2.45t 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    598万円

  • 日野自動車 レンジャー ベースグレード 中型 深ダンプ

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー ベースグレード 中型 平ボディ

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー ベースグレード 中型 ダンプ

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 5.1D Lゲートダンプ 3.4t積 オートマ車 ETC 左電格ミラー 極東開発製ダンプ  電動コボレーン

    本体価格
    399.9万円

関東
44
155.8万円
関西
11
154.8万円
東海
13
151.9万円
北海道
6
207.8万円
九州
7
120.9万円
東北
4
148.7万円
北陸・甲信越
4
108.2万円
中国
8
127.3万円
四国
13
132.7万円
地域別台数
関東
344
448.4万円
関西
135
577.4万円
東海
208
513.7万円
北海道
196
446.1万円
九州
137
470.6万円
東北
68
582.4万円
北陸・甲信越
60
678万円
中国
25
544.6万円
四国
36
517.8万円

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日産  グロリア   日野自動車  レンジャー
299.9万円555万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4865×1770×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2495~2987 排気量(cc) ---
210~280 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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