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エクスプローラーとグロリアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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エクスプローラーとグロリアワゴンの中古車情報を比較する

フォード  エクスプローラー   日産  グロリアワゴン
VS
22万円619万円
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中古車相場 93万円244.8万円
グロリアワゴンの相場表を見る
161 中古車掲載台数 19
  • フォード エクスプローラー XLT 4WD 社外ナビ 地デジ 社外アルミ ETC

    本体価格
    45.8万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD 地デジナビBカメ17AW リフトアップ車

    本体価格
    158万円

  • フォード エクスプローラー V8 エディバウアー 4WD 

    本体価格
    95万円

  • フォード エクスプローラー スポーツトラックV8リミテッド エアコンクーラー・バックカメラ・ETC

    本体価格
    196万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    27万円

  • フォード エクスプローラー TIMBERLINE 4WD BCD自社輸入車 800Aオプショングループ

    本体価格
    798.8万円

  • フォード エクスプローラー タイタニアム 4WD ディーラー車 3.5Lエコブースト ナビDTV

    本体価格
    378万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ベージュ革 パワーシート F/S/Bカメ

    本体価格
    250.8万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD ADVANCE TRAC RSC SR 4WD ルーフレール

    本体価格
    44.8万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 1オーナー/純正クロームAW/黒革シート

    本体価格
    202.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E GL 修復事故歴無し

    本体価格
    138万円

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    98万円

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    本体価格
    149.8万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド ベンチシート コラムオートマ

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    199.8万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E GL サーフスタイル アマゾンブルー

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    125万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL マットスタイリング デイトナブラック

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 グロリアワゴン 6ワゴン 

    本体価格
    応談

関東
73
220.4万円
関西
17
173.4万円
東海
34
287.6万円
北海道
6
170.8万円
九州
7
270.8万円
東北
5
207.7万円
北陸・甲信越
6
243.6万円
中国
8
157.3万円
四国
5
149.3万円
地域別台数
関東
10
165.4万円
関西
3
121万円
東海
1
220万円
北海道
0
---
九州
4
110.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
160万円

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エクスプローラーとグロリアワゴンのカタログ情報を比較する

フォード  エクスプローラー   日産  グロリアワゴン
440万円635万円 新車時価格 187.3万円258.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
5020×2000×1805  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1500  他
1998~3500 排気量(cc) 1998~2825
243~370 最高出力(馬力) 94~130
4WD、FF 駆動方式 FR
0名、7名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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