| 日産 シルビア | ダイハツ ミゼットII | |
|---|---|---|
| VS | ||
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148万円～750万円
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中古車相場 |
24万円～198万円
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| 295台 | 中古車掲載台数 | 73台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 シルビア | ダイハツ ミゼットII | |
|---|---|---|
| 177万円～260.7万円 | 新車時価格 | 46.9万円～88.6万円 |
| クーペ | ボディタイプ | トラック |
| 4445×1695×1285 | 全長x全幅x全高(mm) | 2865×1295×1650 他 |
| 1998 | 排気量(cc) | 659 |
| 160～250 | 最高出力（馬力） | 31～33 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 1名、2名 |
| 10～12km/L | 10.15モード燃費 | 15～20km/L |
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5ナンバーサイズへダウンサイジング 先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps（AT車は160ps）の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps（AT車は225ps）のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。（1999.1） |
解説 |
ミニマムトランスポーター登場 「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。（1996.4） |
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