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セドリックとコンコースを比較! - みんなの比較車種

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セドリックとコンコースの中古車情報を比較する

日産  セドリック   キャデラック  コンコース
VS
25万円280万円
セドリックの相場表を見る
中古車相場 100万円339万円
コンコースの相場表を見る
76 中古車掲載台数 5
  • 日産 セドリック 2.5 250L ナビエディション WALD19インチアルミホイール JICフルタップ車高調 調整式アーム 社外エアロ 社外マフラー 社外ステアリング 運転席パワーシート ETC 純正ナビ

    本体価格
    165万円

  • 日産 セドリック 3.0 ブロアム ダウンサス 新品タイヤ 19インチAW パワーシート ナビ ETC キーレス

    本体価格
    104万円

  • 日産 セドリック ブロアムターボ 記録簿1枚 保証書 取説禁煙車オリジナル車 4ドアハードトップ

    本体価格
    599万円

  • 日産 セドリック ベースグレード 

    本体価格
    195万円

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ SV VG30 17インチAW 純正マフラー

    本体価格
    164万円

  • 日産 セドリック 3.0 300LV 

    本体価格
    155万円

  • 日産 セドリック 2.5 250L ナビエディション 

    本体価格
    155万円

  • 日産 セドリック 2.5 250LV ローダウン AW リア3面スモーク F/Rドラレコ バックモニター ウッドパネル ETC

    本体価格
    110万円

  • 日産 セドリック 3.0 ブロアム ツインカム エイムゲインエアロ メッキ19AW 車高調 エイムゲインマフラー 後期モデル 純正ワイドナビ

    本体価格
    141.9万円

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ-LV 車検整備付 タイミングベルト交換済 純正シートカバー ETC ナビ マルチ画面OK 純正アルミホイール オートライト 運転席パワーシート CDチェンジャー 記録簿 ABS エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    80万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック コンコース 4.6 ワンオーナー1999年最終コンコース ベンチコラムオートマ

    本体価格
    応談

  • キャデラック コンコース 4.6 

    本体価格
    100万円

  • キャデラック コンコース 4.6 ディーラー車 左ハンドル ベージュ本革シート コラムシフト&ベンチシート6人乗り 純正16インチアルミホイール 前席パワーシート&シートヒーター HIDヘッドライト クルーズコントロール ETC2.0 革巻ステアリング

    本体価格
    148万円

  • キャデラック コンコース 4.6 ハイドロ歴無 走行48000キロ 純正16インチアルミ コラムシフト&ベンチシート6人乗り 前席パワーシート&シートヒーター

    本体価格
    339万円

  • キャデラック コンコース 4.6 正規ディーラー車 AA4.5点

    本体価格
    128万円

関東
20
170.4万円
関西
5
107.1万円
東海
10
216.5万円
北海道
12
182.9万円
九州
11
140.4万円
東北
4
102.5万円
北陸・甲信越
2
152.5万円
中国
8
160.5万円
四国
4
165万円
地域別台数
関東
2
339万円
関西
0
---
東海
1
148万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
1
128万円

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セドリックとコンコースのカタログ情報を比較する

日産  セドリック   キャデラック  コンコース
299.9万円555万円 新車時価格 592万円715万円
セダン ボディタイプ セダン
4860×1770×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5365×1950×1450  他
2495~2987 排気量(cc) 4564
210~280 最高出力(馬力) 270~300
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
8.6~11.2km/L 10.15モード燃費 6.3~7.1km/L

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
解説

プレステージ・ラグジュアリイセダン

フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF(前輪駆動)。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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