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セドリックとWRX S4を比較! - みんなの比較車種

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セドリックとWRX S4の中古車情報を比較する

日産  セドリック   スバル  WRX S4
VS
43.2万円~380万円
セドリックの相場表を見る
中古車相場 231.8万円~1165万円
WRX S4の相場表を見る
81台 中古車掲載台数 188台
  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ アルティマ マルチAVシステム仕様 JAFマーク 大阪34抹消

    本体価格
    110万円

  • 日産 セドリック ブロアムターボ Y30・ワンオーナー・フルノーマル

    本体価格
    339.8万円

  • 日産 セドリック 2.5 グランツーリスモ S タイミングチェーン パワーシート キーレス 社外15インチAW フロアマット

    本体価格
    55万円

  • 日産 セドリック 2.5 250L ナビエディション 純正オーデイオ 運転席パワーシート DVDナビ Fガラス熱線 ETC キーレス

    本体価格
    78万円

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ アルティマ 純正キーレス タイミングベルト交換済み

    本体価格
    380万円

  • 日産 セドリック 2800 2800cc 2オーナー OH後走行13000km 亀有ピストン89Φ親子メタル バルブスプリングセット ヘット面研 リン青銅バルブガイド コンロットフルフロー加工

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリック 2.8 ブロアム ディーゼル 純正ナビ ETC タイミングベルト交換済み 冬タイヤ

    本体価格
    103.8万円

  • 日産 セドリック 2.5 グランツーリスモ エクストラエディション ワンオーナー・禁煙車・シャッター付き車庫保管車・記録簿あり

    本体価格
    75万円

  • 日産 セドリック ターボブロアム 430 走行9000キロ ワンオーナー L20型エンジン フェンダーミラー 修復歴無し

    本体価格
    579万円

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ アルティマ VQターボエンジン 18インチアルミ

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    372.6万円

関東
25台
173.2万円
関西
7台
102.9万円
東海
12台
210.6万円
北海道
11台
182.2万円
九州
8台
101.6万円
東北
2台
99万円
北陸・甲信越
2台
152.5万円
中国
8台
159.2万円
四国
6台
139.3万円
地域別台数
関東
63台
458.9万円
関西
41台
443.1万円
東海
37台
397.3万円
北海道
14台
429.4万円
九州
8台
467.6万円
東北
9台
331.2万円
北陸・甲信越
10台
458.6万円
中国
6台
500.4万円
四国
0台
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セドリックとWRX S4のカタログ情報を比較する

日産  セドリック   スバル  WRX S4
299.9万円~555万円 新車時価格 400.4万円~623.7万円
セダン ボディタイプ セダン
4860×1770×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1825×1465  他
2495~2987 排気量(cc) 2387
210~280 最高出力(馬力) 275~300
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.6~11.2km/L 10.15モード燃費 ---

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
解説

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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