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eKスペースとセドリックセダンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   日産  セドリックセダン
VS
16万円225万円
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中古車相場 65万円268万円
セドリックセダンの相場表を見る
1093 中古車掲載台数 38
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T SDナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 両側パワスラ 純正15インチアルミ

    本体価格
    31.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    133万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T ターボ ナビ DVD CD バックカメラ Bluetooth接続 両側電動スライドドア アルミホイール ドアバイザー スマートキー 横滑り防止装置 フルフラット 電動格納ドアミラー HIDライト プライバシーガラス

    本体価格
    54.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T ターボ 修復歴無し 両側パワースライドドア ワイドナビ フルセグTV Bluetooth DVD再生 バックカメラ シートヒーター 後席ロールシェード オートエアコン 後席サーキュレーター

    本体価格
    53.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 

    本体価格
    74万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 保証12ヵ月・走行無制限 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    41.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 純正9インチナビ バックカメラ ETC車載器 LEDヘッドライト オートマチックハイビーム サイド・カーテンエアバッグ 当店試乗車

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 両側スライドドア バックカメラ 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター ベンチシート キーレス アクセル踏み間違い防止装置 寒冷地仕様車 レーンキープアシスト 禁煙車

    本体価格
    129万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 社外ナビバックカメラ両側電動スライド

    本体価格
    52.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 2WD 禁煙 社有車 CD Bカメラ(ミラー) ETC 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違防止アシスト 障害物センサー フロントベンチシート シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    115万円

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    応談

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    98万円

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    268万円

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    本体価格
    253万円

関東
217
83.5万円
関西
115
79.5万円
東海
164
93.4万円
北海道
61
75.9万円
九州
198
74.4万円
東北
101
94.7万円
北陸・甲信越
109
94.8万円
中国
90
88万円
四国
38
91.3万円
地域別台数
関東
8
193.4万円
関西
4
107.5万円
東海
10
220.2万円
北海道
2
398.8万円
九州
6
103.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
85.8万円
中国
4
251万円
四国
3
134.3万円

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三菱  eKスペース   日産  セドリックセダン
174.9万円194.6万円 新車時価格 207.4万円284.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
659 排気量(cc) 1998~2960
52 最高出力(馬力) 85~160
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 7.2~11km/L

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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