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N-VANとダットサンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   日産  ダットサン
VS
32万円409.8万円
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中古車相場 27万円293万円
ダットサンの相場表を見る
2009 中古車掲載台数 92
  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車・ホンダセンシング・LEDヘッドライト・ナビ装着用スペシャルパッケージ・充電用USBジャック(2個)・電動格納ミラー・スマートキー・クリアランスソナー・レーンアシスト・ステアリングリモコン

    本体価格
    153.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレススタート/オートエアコン

    本体価格
    122.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD 6速マニュアル・ホンダセンシング・ドアバイザー・フロアマット・キーレス・社外14インチアルミ

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール!フルフラットシート!プッシュスタート!両側スライドドア!パワーウィンドウ!オートエアコン!LEDヘッドライト!ステアリングリモコン!

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 禁煙車 LED バックカメラ クルーズコントロール プッシュボタンスタート フォグランプ オーディオレス オートライト USBソケット コーナーセンサー

    本体価格
    162.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン /埼玉県/ガリバーWOW!TOWN大宮

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト フォグライト 両側スライドドア スマートキー プッシュスタート オートエアコン ステアリングスイッチ

    本体価格
    151.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 L パナソニックナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ AM/FM オートエアコン オートライト 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱抑制機能 誤発進抑制機能 オートハイビーム レーダークルーズコントロール

    本体価格
    135万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 車検整備付 走行36000k ナビ Bluetooth

    本体価格
    175万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 消臭 ホンダセンシング 純正メモリーナビ B

    本体価格
    149万円

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  • 日産 ダットサン (ベース) 

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    本体価格
    239万円

  • 日産 ダットサン (ベース) 

    本体価格
    291.5万円

関東
482
138万円
関西
258
135.5万円
東海
423
146.6万円
北海道
79
131.4万円
九州
264
128.7万円
東北
143
137.5万円
北陸・甲信越
156
141.2万円
中国
116
126.1万円
四国
88
131.8万円
地域別台数
関東
33
223.6万円
関西
11
147.3万円
東海
24
157.3万円
北海道
3
199.4万円
九州
13
146万円
東北
1
278万円
北陸・甲信越
1
48.9万円
中国
4
259.9万円
四国
2
168万円

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N-VANとダットサンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   日産  ダットサン
119.8万円209.2万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
658 排気量(cc) 1998~3153
53~64 最高出力(馬力) 85~150
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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