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プリウスとテラノを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   日産  テラノ
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 45万円239万円
テラノの相場表を見る
9086 中古車掲載台数 16
  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション E-Four 4WD エンスタ/リチウムイオンBT/黒革/TSS/レーダークルーズ/PCS/LDA/BSM/Aハイビーム/HUD/SDナビ/地デジTV/Bluetooth/バックカメラ/シートヒーター/ETC/禁煙車

    本体価格
    184万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 

    本体価格
    233.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション マイコーデ 専用シート・専用装備・純正ナビTV・LEDヘッドライト

    本体価格
    76万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 禁煙 12.3インチナビ 全方位カメラ スマホ連携 ETC2.0 ドラレコ レーダークルーズ LKA BSM パーキングアシスト ステアヒータ シートヒータ エアシート パワーシート パワーバックドア

    本体価格
    345万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 禁煙 純正12.3型ナビ GRエアロ サンルーフ

    本体価格
    381.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス /禁煙/ナビTV/Bluetooth/1オーナー/LED/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/衝突軽減ブレーキ/クルーズコントロール

    本体価格
    142.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正ナビ エアロF.S.R フルセグTV バックモニター 前席シートヒーター ステアリングリモコン 社外18インチアルミホイール ETC プッシュスタート LEDヘッドライト Bluetooth

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス ナビ テレビ バックモニター オートエアコン オートハイビーム スマートキープッシュスタート ハンドルヒーター ETC ヘッドアップディスプレイ クルーズコントロール レーンキープアシスト

    本体価格
    66.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII E-Four 4WD 純正ナビ 全方位 BSM ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    212.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション LEDヘッドライト/ナビ/フルセグTV/DVD再生/純正17インチアルミ

    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    98.9万円

  • 日産 テラノ 3.3 R3m-V 4WD 

    本体価格
    185万円

関東
2236
171万円
関西
1412
184.3万円
東海
1404
191.8万円
北海道
327
182.9万円
九州
1328
185.1万円
東北
707
174.5万円
北陸・甲信越
569
194.1万円
中国
702
184.4万円
四国
401
196.2万円
地域別台数
関東
8
138.7万円
関西
0
---
東海
3
109.5万円
北海道
1
198万円
九州
0
---
東北
1
185万円
北陸・甲信越
1
72万円
中国
0
---
四国
2
195万円

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プリウスとテラノのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  テラノ
275万円460.9万円 新車時価格 241.1万円339.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1840×1750  他
1797~1986 排気量(cc) 2663~3274
98~152 最高出力(馬力) 130~170
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.2~11.2km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

電子制御化が進んだ都会派4WD

都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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