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ミライースとパオを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとパオの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   日産  パオ
VS
6.8万円439.8万円
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中古車相場 53万円300万円
パオの相場表を見る
5434 中古車掲載台数 62
  • ダイハツ ミライース 660 Xf 4WD 純正オーディオ アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 社外ナビ TV Bluetooth対応 Bカメラ アイドリングストップ ETC ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    51.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 新品タイヤ/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレス/パワーステアリング/マニュアルエアコン/取扱説明書/ユーザー買取車/セキュリティアラーム

    本体価格
    47.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD 4WD スマートアシスト フルホイールキ

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII サポカーS 車線逸脱警報 横滑り防止装置 LEDヘッドライト モケットシート アイドリングストップ パワーウィンドウ キーレスエントリー 先進ライト パワーステアリング

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ミライース 660 G リミテッド SAIII カーセンサーアフター保証 ナビ・TVチューナー ドライブレコーダー ETC シートヒーター USB入力 バックカメラ コーナーセンサー ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    77.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 中古車 衝突軽減ブレーキ キーレスエントリー オートライト アイドリングストップ デジタルメーター コーナーセンサー マニュアルエアコン パワーウィンドウ パワーステアリング 軽自動車

    本体価格
    74.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト 保証付

    本体価格
    95.7万円

  • ダイハツ ミライース 660 X スマートセレクション SA キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    24万円

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  • 日産 パオ 1.0 パワステ レトロ車 FM/AM ユーザー買取車

    本体価格
    80万円

  • 日産 パオ 1.0 同色全塗装済み 5速

    本体価格
    105万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

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  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ シート張替

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    132万円

  • 日産 パオ 1.0 取説 保証書 フルオリジナル

    本体価格
    180万円

  • 日産 パオ 1.0 ブレーキオーバーホール ユーザー買取車

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    138.5万円

  • 日産 パオ 1.0 ブラウン革調シートカバー 純正オーディオ  エアコン パワステ メタルルーフ ルーフレール フォグランプ 修復歴無し タイミングベルト交換済み 車検整備付き

    本体価格
    144.8万円

  • 日産 パオ 1.0 社外14インチホイール

    本体価格
    128万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 内装張替 5工程55項目リメイクレストア

    本体価格
    220万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    103万円

関東
1181
71.7万円
関西
577
65万円
東海
738
72.3万円
北海道
315
77.1万円
九州
867
67.3万円
東北
533
76.5万円
北陸・甲信越
430
69.2万円
中国
501
75.8万円
四国
292
69.8万円
地域別台数
関東
17
184.9万円
関西
5
167.2万円
東海
8
129.7万円
北海道
2
107.5万円
九州
13
112万円
東北
2
89.5万円
北陸・甲信越
2
150.5万円
中国
6
117.7万円
四国
7
147.2万円

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ミライースとパオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   日産  パオ
84.2万円144.7万円 新車時価格 138.5万円154万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
658 排気量(cc) 987
49 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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