| レクサス CT | 日産 バネット | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
47.9万円～369.1万円
CTの相場表を見る |
中古車相場 |
19.9万円～239万円
バネットの相場表を見る |
| 465台 | 中古車掲載台数 | 112台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| レクサス CT | 日産 バネット | |
|---|---|---|
| 355万円～488.1万円 | 新車時価格 | 142.3万円～239.5万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ミニバン |
| 4320×1765×1460 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4285×1630×1850 他 |
| 1797 | 排気量(cc) | 1789～2184 |
| 99 | 最高出力（馬力） | 79～102 |
| FF | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 2名、3名、5名、6名 |
| 32～34km/L | 10.15モード燃費 | 9～15.6km/L |
|
新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車 レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン＋レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。（2011.1） |
解説 |
新型エンジンを採用 エンジンを新型の1.8LDOHCに変更。エンジン出力と環境／燃費性能の向上が図られた。装備面では、運転席と助手席の間に大型のコンソールボックスを設置。さらに助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラー(助手席)が標準装備されている。(2010.8) |
CTとバネットの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！CTとバネットの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではCTの中古車は465台、バネットの中古車は112台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
