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ボンゴトラックとプリメーラを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックとプリメーラの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   日産  プリメーラ
VS
21.8万円586万円
ボンゴトラックの相場表を見る
中古車相場 25.8万円398万円
プリメーラの相場表を見る
257 中古車掲載台数 30
  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 0.95tロング アームPG400kg・2枚折

    本体価格
    218万円

  • マツダ ボンゴトラック 電動ダンプ 三方開 ディーゼル 

    本体価格
    92万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 1.1t標準シングルワイドロー垂直PG300kg

    本体価格
    235万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 GL ダブルタイヤ 

    本体価格
    52.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 2.0 DX ロング ダブルタイヤ ディーゼルターボ 4WD タツノ ホームローリー 950L 消防書類あり

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー AtoZ製 アミティ ダブルタイヤ

    本体価格
    379万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 積載850kg

    本体価格
    82万円

  • マツダ ボンゴトラック ロングワイドローDX エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.5 STD 三方開 冷蔵冷凍車 -7℃設定 TESMA特装

    本体価格
    309.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 2.0 DX ロング ダブルタイヤ ディーゼルターボ 荷台鉄板張り

    本体価格
    83万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プリメーラ 2.0 Te-V NEO-VVL/CVT/純正ナビ/サンルーフ/リアスポ

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 プリメーラ 1.8 Ci ETC タイミングチェーン 修復歴無

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 オーテックバージョン 純正同色全塗装済・ローダウン・外マフラー

    本体価格
    192万円

  • 日産 プリメーラ 1.8 18G 走行6000キロ ワンオーナー QP12

    本体価格
    59万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Te 5MT後期最終ナビETCタワーバー外AWマフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 プリメーラ 2.0 20V 6速MT ETC 純正アルミ

    本体価格
    61.5万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 オーテックバージョン チューンドエンジン 専用エキマニ マフラー

    本体価格
    239万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 20V 

    本体価格
    68万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 20V 6MT SR20VE

    本体価格
    53万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 オーテックバージョン 

    本体価格
    218万円

関東
86
208.2万円
関西
61
126.5万円
東海
19
235.7万円
北海道
9
213.1万円
九州
42
123.8万円
東北
12
197.5万円
北陸・甲信越
9
235.5万円
中国
9
214.4万円
四国
10
281.1万円
地域別台数
関東
5
57万円
関西
6
103万円
東海
3
175万円
北海道
0
---
九州
4
199.3万円
東北
4
74.5万円
北陸・甲信越
1
---
中国
4
138万円
四国
3
57.9万円

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ボンゴトラックとプリメーラのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   日産  プリメーラ
168.1万円213.3万円 新車時価格 184.8万円258万円
トラック ボディタイプ セダン
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 4565×1760×1480  他
1496 排気量(cc) 1769~2488
97 最高出力(馬力) 125~204
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.6km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

スポーティなミドルセダンへ変貌

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスセダンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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