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オデッセイとブルーバードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   日産  ブルーバード
VS
14.9万円551.7万円
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中古車相場 52.9万円199.8万円
ブルーバードの相場表を見る
1865 中古車掲載台数 39
  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 純正ナビ TV バックモニター パワースライドドア ETC 車外アルミ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 禁煙車 Hondaインターナビ Honda SENSING マルチビューカメラシステム スマートパーキングアシストシステム 両側パワースライドドア LEDルームランプ LEDヘッドライト ドラレコ

    本体価格
    391.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 

    本体価格
    473.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 試乗車/ナビ/マルチカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    474.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロ ホンダセンシング 純正9インチギャザーズナビ 純正後席モニター バックカメラ 両側パワースライドドア ビルトインETC アイドリングストップ 追従クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト オートライト スマートキー

    本体価格
    185.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド EXパッケージ Bluetooth対応フルセグナビ ETC車載器 リア

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング オートライト オートエアコン ステアリングスイッチリモコン クルーズコントロール Bluetooth バックカメラ プッシュスタート 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 パワーウィンドウ ETC

    本体価格
    105.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD ナビ・TV・バックカメラ・キーレス

    本体価格
    29万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正9型ナビ 全方位 ホンダセンシング ETC 両側パワースライドドア AC100V LEDヘッドライト シートヒーター 電動リアゲード ドライブレコーダー LEDフォグランプ ブラインドスポットモニター コーナーセンサー

    本体価格
    395万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング ギャザズナビ/リア席モニター/センシング/純正AW/マルチビューカメラ/ETC2.0/ブラインドスポット/シートヒーター/電子パーキング/パワーシート/パーキングセンサー/

    本体価格
    287.9万円

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    本体価格
    68万円

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    本体価格
    52.9万円

  • 日産 ブルーバード デラックス 

    本体価格
    165万円

  • 日産 ブルーバード (ベース) 

    本体価格
    1150万円

  • 日産 ブルーバード ブルーバード 1.6LX 型式 RU11 エンジンCA16

    本体価格
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    本体価格
    89.9万円

  • 日産 ブルーバード デラックス 

    本体価格
    230万円

関東
667
209.5万円
関西
273
203.1万円
東海
284
253万円
北海道
63
142.8万円
九州
190
190.8万円
東北
147
181.8万円
北陸・甲信越
116
234.3万円
中国
79
244.6万円
四国
46
208.9万円
地域別台数
関東
18
232.3万円
関西
2
81.5万円
東海
5
328.3万円
北海道
7
231万円
九州
2
329.5万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
1
145万円
中国
2
382.4万円
四国
1
190万円

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オデッセイとブルーバードのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   日産  ブルーバード
249万円545.1万円 新車時価格 158.7万円262万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1395  他
1993~2356 排気量(cc) 1769~1998
145~190 最高出力(馬力) 76~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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