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ブルーバードとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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ブルーバードとCR-Zの中古車情報を比較する

日産  ブルーバード   ホンダ  CR-Z
VS
51.6万円208万円
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中古車相場 15.9万円325万円
CR-Zの相場表を見る
43 中古車掲載台数 356
  • 日産 ブルーバード 2000G6 純正5速マニュアル ワンオフマフラー

    本体価格
    420万円

  • 日産 ブルーバード デラックス 

    本体価格
    218万円

  • 日産 ブルーバード 1600SSS 71Bショート5速車高調整リアバンパー新品ETCカメアリクラッチセット新品

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード デラックス 

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード 1.8 SSS 2025年公開映画 劇用車使用 純正オリジナル 記録簿H11.13.15.17.19.21.23.25.27.29.31.R3.5.7年分有

    本体価格
    62万円

  • 日産 ブルーバード ダットサン 510 1300DX 

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード 510ブルーバードセダン 

    本体価格
    660万円

  • 日産 ブルーバード SSS-R 

    本体価格
    208万円

  • 日産 ブルーバード 2.0 SSS-Z 2.0SSS-Z ワンオーナー 禁煙車 ABS 運転席助手席エアバック エアコン パワステ パワーウインド カセット 純正アルミホイール

    本体価格
    60万円

  • 日産 ブルーバード U 1600SSS 610ブルU未再生ノーマル車 L16 SUツインキャブ エアコン

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT車RAYS17インチAWナビTV後方カメラ レカロシート Bluetooth クルーズコントロール ETC スマートキー ISOFIX キセノンライト フォグライト タイミングチェーン オートエアコン オートライト

    本体価格
    57万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 2トーンカラースタイル 6速MT 中期型 純正ナビTVバックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    182.8万円

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    本体価格
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  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ α特別仕様車

    本体価格
    52万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル ZF2最終モデル

    本体価格
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  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ RSRダウンサス/HDDナビ/バックカメラ

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    40万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 6MT フルエアロ 社外マフラー ナビTV

    本体価格
    139万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ※HIDヘッドライト・スマートキー・純正ナビ・バックモニター・TV・純正アルミ・フォグライト・ビルトインETC・電格ミラー・オートライト・オートエアコン・シートリフター・ISOFIX

    本体価格
    76.2万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル ハイブリッド ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    53万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 後期型 6MT 純正HDDナビ Rカメラ HIDライト 無限リアスポイラー スマートキー RSRダウンサス ETC 社外17アルミホイール クルコン コンフォートビューPKG 走行5.4万キロ

    本体価格
    159万円

関東
19
251.7万円
関西
2
78.5万円
東海
6
335万円
北海道
7
215.1万円
九州
5
198.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
542万円
四国
2
177.5万円
地域別台数
関東
151
80.1万円
関西
33
65.3万円
東海
71
96.6万円
北海道
13
73.7万円
九州
32
71.6万円
東北
23
59.5万円
北陸・甲信越
13
66.6万円
中国
11
96.6万円
四国
9
82.2万円

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ブルーバードとCR-Zのカタログ情報を比較する

日産  ブルーバード   ホンダ  CR-Z
158.7万円262万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
セダン ボディタイプ クーペ
4565×1695×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
1769~1998 排気量(cc) 1496
76~190 最高出力(馬力) 113~156
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
10~17.6km/L 10.15モード燃費 22.5~25km/L

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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