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クロスロードとラシーンを比較! - みんなの比較車種

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クロスロードとラシーンの中古車情報を比較する

ホンダ  クロスロード   日産  ラシーン
VS
27.9万円259万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 35.2万円193万円
ラシーンの相場表を見る
140 中古車掲載台数 132
  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション ベージュ全塗装・ナビ・ETC・Bカメラ

    本体価格
    119万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ ディスプレイオーディオ サンルーフ バックカメラ

    本体価格
    65万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X OEP仕様 Ver.S コンプリ‐トカ- 78000km

    本体価格
    175万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 19AW HDDナビ 地デジ DVD/CD バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 16in鉄ホイル TOYOタイヤ ナビ CD Bカメラ

    本体価格
    93.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 7人乗り ナビTV キーレス エンジンスターター フォグランプ ミラーヒーター ワイパーディアイサー リアデフォッガ オートエアコン オートライト バックカメラ サイドステップ ETC HID

    本体価格
    68万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 夏冬タイヤ付き・HDDナビ・ETC・7人乗

    本体価格
    58万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ カスタムリペイント車・オリジナル色

    本体価格
    113万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 

    本体価格
    127.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 社外品ナビ 三列シート キセノンライト ETC

    本体価格
    45万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラシーン 1.5 タイプM 4WD シート張替

    本体価格
    88万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプII 4WD キャメルカラー全塗装済み 丸目ヘッドライトカスタム 4WD ホワイトリボン新品タイヤ 1DINオーディオ ETC 背面タイヤ

    本体価格
    147万円

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    108.9万円

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  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD キャリア シートカバー MTタイヤ

    本体価格
    138万円

  • 日産 ラシーン 2.0 フォルザ 4WD AT  社外オーディオ 社外アルミ

    本体価格
    43万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD ルーフレール スペアタイヤキャリア グリルツートンカラー 純正ホイールキャップ 1500CC

    本体価格
    130万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプI 4WD 純正5速 タイミングチェーン RFNB14 ドラレコ ETC ルーフキャリア

    本体価格
    60万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプII 4WD サンルーフ レザーシート ETC

    本体価格
    157.5万円

関東
42
131.2万円
関西
21
100.7万円
東海
19
106.3万円
北海道
14
91.6万円
九州
22
98.5万円
東北
10
91.6万円
北陸・甲信越
6
97.5万円
中国
3
95.4万円
四国
3
89.7万円
地域別台数
関東
46
107.1万円
関西
15
98.8万円
東海
24
105.2万円
北海道
13
69万円
九州
19
91.9万円
東北
4
71.3万円
北陸・甲信越
4
96.9万円
中国
5
89.6万円
四国
2
102万円

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クロスロードとラシーンのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   日産  ラシーン
193.2万円291.9万円 新車時価格 157万円219.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 3980×1695×1450  他
1799~1997 排気量(cc) 1497~1998
140~150 最高出力(馬力) 105~145
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 10~15.2km/L

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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