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ラシーンとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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ラシーンとインプレッサの中古車情報を比較する

日産  ラシーン   スバル  インプレッサ
VS
34.6万円275万円
ラシーンの相場表を見る
中古車相場 29万円349.8万円
インプレッサの相場表を見る
116 中古車掲載台数 109
  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプII 4WD オルタ・デスビ交換済 ETC CD AUX 4速AT

    本体価格
    50万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプS 4WD 後期型 サンルーフ ローダウン 16インチ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD 

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 車検2年 4WD 5速 純正 エアコン

    本体価格
    75万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプM 4WD 

    本体価格
    139万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプII 4WD リフトアップ 社外15AW 社外グリル

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD 

    本体価格
    102万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプI 4WD 純正5速 ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    158万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプF 4WD 98000k ルーフレール背面タイヤレス

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプII 4WD 4WD

    本体価格
    45万円

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  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD MOMOステアリング大型リアスポイラー17AW

    本体価格
    149.8万円

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    87.8万円

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    55万円

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    98万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 修復歴無し 社外ナビ リアスポイラー

    本体価格
    95.2万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5MTターボ4WD 外品エアロ

    本体価格
    160万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2004 4WD 禁煙車 STIゲノムマフラー BLITZ車高調 ETC

    本体価格
    171.4万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 2003 Vリミテッド 4WD 5MT タイベル交換済 BLITZ車高調 柿本改

    本体価格
    165.2万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    208万円

関東
35
114万円
関西
15
124.9万円
東海
19
107.3万円
北海道
17
77.5万円
九州
15
66.7万円
東北
2
83.6万円
北陸・甲信越
5
102.5万円
中国
7
58.7万円
四国
1
89.8万円
地域別台数
関東
35
142.8万円
関西
10
103.6万円
東海
23
145.3万円
北海道
12
118.7万円
九州
16
141.2万円
東北
3
93.9万円
北陸・甲信越
2
122万円
中国
3
183.2万円
四国
5
122万円

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ラシーンとインプレッサのカタログ情報を比較する

日産  ラシーン   スバル  インプレッサ
157万円219.8万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3980×1695×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1497~1998 排気量(cc) 1493~1994
105~145 最高出力(馬力) 100~250
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
10~15.2km/L 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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