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ラシーンと240を比較! - みんなの比較車種

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ラシーンと240の中古車情報を比較する

日産  ラシーン   ボルボ  240
VS
34.6万円275万円
ラシーンの相場表を見る
中古車相場 163.4万円248万円
240の相場表を見る
114 中古車掲載台数 21
  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプIII 4WD サンルーフ/ETC/パワステ/キーレス

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプS 4WD サンルーフ・ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    70万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD ユルロン/1年保証付/本州仕入/事故無/

    本体価格
    65万円

  • 日産 ラシーン 2.0 フォルザ 4WD 新品ホワイトレタ 自社オリジナル 本州入

    本体価格
    80万円

  • 日産 ラシーン 2.0 フォルザ 4WD ベージュ全塗装 リフトUP ベージュ革シート

    本体価格
    218万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD ETC

    本体価格
    56万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD ルーフキャリア

    本体価格
    90.5万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD キーレス CD ETC

    本体価格
    100万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 5速マニュアル 本革カバー ウッドステア

    本体価格
    47万円

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  • ボルボ 240 GL 当店買取 帝人 丸目二灯 ベージュ 保証付

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    298万円

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    159.8万円

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    本体価格
    179.8万円

  • ボルボ 240 GL セダン 

    本体価格
    198万円

  • ボルボ 240 GLE 帝人 当店買取 ルーフスウェーデン 保証付

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  • ボルボ 240 GL 純正ホイール リボンタイヤ 走行100258km

    本体価格
    248万円

  • ボルボ 240 クラシック シートヒーター 黒革シート 純正AW

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  • ボルボ 240 クラシック 本革シート|社外ナビ|純正カラー

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    163.4万円

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  • ボルボ 240 GL ミシュランタイヤ新品

    本体価格
    195万円

関東
33
115万円
関西
15
124.9万円
東海
19
107.3万円
北海道
17
77.5万円
九州
16
65.9万円
東北
2
83.6万円
北陸・甲信越
5
104.5万円
中国
6
61万円
四国
1
89.8万円
地域別台数
関東
11
191.8万円
関西
2
223万円
東海
5
199万円
北海道
1
205万円
九州
0
---
東北
1
215万円
北陸・甲信越
1
220万円
中国
0
---
四国
0
---

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240の中古車を探す

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ラシーンと240のカタログ情報を比較する

日産  ラシーン   ボルボ  240
157万円219.8万円 新車時価格 350万円410万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3980×1695×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
1497~1998 排気量(cc) 2316
105~145 最高出力(馬力) 115
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
10~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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