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ルキノとNSXを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルキノ   ホンダ  NSX
VS
70万円
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中古車相場 898万円7970万円
NSXの相場表を見る
1 中古車掲載台数 82
  • 日産 ルキノ 1.5 F エアコン パワステ 純正アルミホイール 記録簿付

    本体価格
    70万円

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    本体価格
    応談

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    2558万円

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    1498万円

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    応談

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    本体価格
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    2098万円

  • ホンダ NSX 3.2 タイプSゼロ 

    本体価格
    応談

関東
0
---
関西
1
70万円
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
52
2162.3万円
関西
7
1652.7万円
東海
8
2080万円
北海道
3
1108.8万円
九州
5
1191.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
3049.3万円
四国
1
932.8万円

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日産  ルキノ   ホンダ  NSX
93.8万円183万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4120×1690×1385  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1497~1838 排気量(cc) 3492
105~175 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
11~19.6km/L 10.15モード燃費 ---

ちょっと大きいサイズのハッチバック

パルサーセリエの兄弟車となる3ドアハッチバック。一足先に“ルキノ”ブランドのクーペが登場しているがあちらはサニーベースで、こちらはパルサーベースとややこしい。兄弟車のセリエとの違いはフロントバンパーやグリル程度で、基本的には同じクルマだと思っていい。搭載されるエンジンは1.5L、1.6L、1.8Lのすべて直4DOHC。ミッションは5MTと4ATの選択が可能で、1.5Lにはフルタイム4WDモデルが用意されている。スポーティグレードの1.8LのZZには、専用チューンのサスペンションなどが採用される。(1995.1)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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