サイトマップ

prouduced by recruit

総額表示No.1 お得・納得!中古車探し

ログイン  閲覧履歴

トゥデイとレパードを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
  1. 1. メーカー・ボディタイプから選択
  2. 2. トゥデイを選択
  3. 3. レパードを選択
  4. 4. 比較情報が満載!

トゥデイとレパードの中古車情報を比較する

ホンダ  トゥデイ   日産  レパード
VS
18万円118万円
トゥデイの相場表を見る
中古車相場 53.9万円1320万円
レパードの相場表を見る
51 中古車掲載台数 39
  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX 4速マニュアル パワーウィンドー

    本体価格
    50.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi 車高調 マフラー SSR15インチアルミ

    本体価格
    110万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット タイベル交換ステッカー有

    本体価格
    44万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Ji 

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ トゥデイ XTi PGM-FI 純正5速MT 12VALVE タイミングベルト交換

    本体価格
    79万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX 

    本体価格
    55.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi 車検R8年3月 MTRECエンジン

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Gf タイヤ4本新品 マニュアル5速

    本体価格
    36万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi -MTRECエンジン

    本体価格
    54万円

  • ホンダ トゥデイ 660 XLセレクト 4速マニュアル PS PW CD

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
  • 日産 レパード 2.0 XS 状態確認願  フルノーマル

    本体価格
    280万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ ターボ 本革 サンルーフ AV 純正リアスポイラー

    本体価格
    735万円

  • 日産 レパード 2.0 XJ-II 純正5速MT V6

    本体価格
    348万円

  • 日産 レパード 2.0 XS 純正15インチAW VG20ツインカムターボ

    本体価格
    259万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ 

    本体価格
    1320万円

  • 日産 レパード 2.0 XJ Fアルティマ仕様マフラー社外車高調

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ 前期 ツインカム Tベル交換 Villanelle

    本体価格
    288.8万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ 

    本体価格
    1155万円

  • 日産 レパード 2.0 XS 

    本体価格
    165万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ ターボ レザーシート サンルーフ ナビ装着車

    本体価格
    289万円

関東
14
48.2万円
関西
8
66.2万円
東海
4
76.3万円
北海道
1
56.8万円
九州
10
54.7万円
東北
6
43.8万円
北陸・甲信越
2
90万円
中国
5
60.2万円
四国
1
15.4万円
地域別台数
関東
20
612.4万円
関西
3
179.4万円
東海
2
233.8万円
北海道
2
---
九州
3
376万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
439万円
中国
6
242.7万円
四国
2
196万円

トゥデイの中古車を探す

レパードの中古車を探す

トゥデイとレパードの比較トップへ

トゥデイとレパードのカタログ情報を比較する

ホンダ  トゥデイ   日産  レパード
81.8万円 新車時価格 277万円502万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3295×1395×1350  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
656 排気量(cc) 1998~2987
42~58 最高出力(馬力) 125~270
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
16.2~22.5km/L 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

トゥデイとレパードの比較トップへ

トゥデイやレパードと他の車種を比較してみる

 

トゥデイとレパードの比較トップへ

トゥデイレパードの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!トゥデイレパードの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではトゥデイの中古車は51台、レパードの中古車は39台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!

トゥデイ、レパードの比較 車種を選択 / 中古車・中古車情報のカーセンサーnet